如下：
驾校一般会有指定的软件，例如驾考宝典、驾校一点通、象司机等。进入对应的软件后，绑定驾校，选择对应的科目观看教学视频。观看前要刷脸验证，通过验证过后即可开始计时。
视频学习的内容基本上就是科目一考到的交通法规交通标识等内容，视频大多都是挂在那里让它自己放完再拍照签到领学时就完事了。但有一些地方在看视频的同时还要求有摄像头，并且要对着摄像头做相应的手势，这就比较悲催了，只能老老实实地看视频。
除了网上看视频获得学时之外，通常还会有一次强制的课堂学习，也就是到某个指定的地方上几个小时的课。这个课程也是有学时的，并且虽然是一定要出席的课程，但只要去到和离开时打卡就行了，至于中间的上课的时间人在不在貌似也没有管。
网络平台或者手机应用进入驾校培训平台，点击在线理论培训，输入身份证号和密码进行登录。进入以后，点击看视频，不需要去做题，只需要看视频来完成学时。每天只能在网上挂四个小时，系统会在第二天上传。
考驾照刷学时，也可以使用专门的打卡机。理论学习的时候，在上课开始前去打一次卡，理论课完后再打一次卡。实际练车时，教练车中有另外一种打卡机，把学时卡插上去就行了，练完走的时候取下。
考驾照一共是78学时，每天不得多于4学时。科目一12个学时，科目二26学时，其中理论2学时，实车24学时。科目三是40学时，其中理论16学时，实车24学时。每次都要打卡计时，学时不够，不能参加考试。
科目二打学时到现场打。
机动车驾驶员培训实行学时制，按照学时合理收取费用。机动车驾驶员培训机构应当将学时收费标准报所在地道路运输管理机构备案。对每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。
就C1、C2驾驶证的科目二考试来说，一般需要累计共26个学时，其中理论知识2个学时、实际操作24个学时。通常情况下都是26个学时，但不排除部分地区的规定不同，具体的学时还应以当地的规定为准。
注意事项：
1、车速一定要慢，车才进入弯道时，车身左缝对左弯线。
2、车身在每个弯道须出去三分之一或一半，迅速打盘子。
3、出弯道时，方向盘要回一圈，再往确定的路线去行驶。提示考场的弯道较短，边上有一圈花坛，车进入弯道后，一直要让左边的经对准花坛的边沿，这样才能让车轮不压线。
4、看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正。
5、坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死，看车身左经对准库内侧黄线时马上停车。
学时：科目二共26学时，理论2学时、实车24学时。打卡：有专门的打卡机，理论学习，上课前打一次卡，课完后打一次卡。实际练车时，教练车中有另一种打卡机，把学时卡插上去就行了，练完走的时候取下。其他科目学时：科目一：12个学时。科目三：40学时，理论16学时、实车24学时。学车学时制：一方面是为了规范行业对于学员学车质量，尤其是在学习和掌握道路交通安全知识和驾驶知识上有较为系统的学习；另一方面是则是为了加深学车安全意识，特别是在安全出行、文明出行这一方面。在日本、德国、瑞士、新西兰等国家都有学时制学车。以日本为例，小型车学员一共需要参加60个学时的驾驶学习，其中包括16个学时的理论培训，至少19个学时的实际道路驾驶培训时长。
练车技巧：
1、全程使用一档怠速通过，不要踩油门加油，稳步慢行。
2、侧方位停车时如果后视镜看不到后轮，可以把头伸出去或偏头看后视镜。
3、坡道定点如果没有把握，不要为了追求满分而压线。
4、进入直角弯之前可以减速或停车将车轮回正或将车身摆正，尽量贴近右侧边线。
5、曲线行驶大方向不要太急，进入弯道后尽量走大圈。
6、倒车入库全程用1档及倒挡怠速，看准自己的点，把控好关键点和时间，通过后视镜发现出现偏差时要知道如何微调回位。7、心态也是至关重要的一点，要以一颗平常心去考试。太紧张或是太慌张就会很容易犯一些低级的错误，而这些低级错误都是致命的。即便坡道上熄了火，也不要太慌，只要快速打上火还是可以补救的。
自考驾照练车需在交通管理部门划分的区域和时间内进行学习，一定不要去交通拥挤的路段和危险的山区。另外，只要驾驶合规的教练车，在公安部门规定的自学路段，在有教练资格人的陪同下开车，就不能成为“无照驾驶”。按照《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》，自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。
刚拿到驾照怎么练车
首先你要熟悉车辆的基本操作，比如:起步、停车、紧急情况下区分刹车和油门、根据车速和车速换挡，这样你就能找到人流量和车流量相对较少的地方。这里说的是人车比较少的地方，开车主要是指技术工人和反应快，没有人车的地方根本练不出反作用力。但是不要开得太快。如果你开得太快，刹车时间会很短。还有一点就是要遵守交通规则！
对于初学者来说，无论是否熟练驾驶，都应该保持良好的心态，克服在路上驾驶时的紧张情绪。如果总是不自信，很容易在不该关掉的时候关掉火焰，在本可以处理的情况面前慌张，造成恶性循环，不利于自信的建立，更不利于安全。
胆大心细，及时观察路况，提前采取对策。
如果发动机停在路上，此时要保持良好的心态。不要被后方车辆打扰，按照操作规程重新启动车辆。
克服紧张和自信，熟练的驾驶技术是保证。据调查，斜坡的起步(也就是俗话说的“从斜坡起步”)、停车入库、“停车”都是初学者普遍害怕的情况。
坡度:分油配合掌握松闸的最佳时机。
许多新手害怕爬山。第一，他们害怕爬山时关机。第二，他们害怕滑倒。建议新手遇到爬坡的情况一定要拉紧手刹。如果因堵车停在上坡路段，要特别注意与前方车辆保持安全距离，尽量不要与前方车辆靠得太近，以免在爬坡时因油门控制不好而与前方车辆发生追尾。为了防止车辆在爬坡时熄火或打滑，尽量使用一档。挂档后，在左脚松开离合器的同时，右脚轻踩油门配合分油，然后松开手刹，车辆就可以安全平稳地通过上坡路段。
当机油在上坡路段成功分离时，控制油门和松开制动器的时机非常重要。一般来说，你应该轻踩油门。当机油加到车辆上之前，发动机盖轻微振动时，您可以在提起制动器后将其松开。
自考驾照练车需在交通管理部门划分的区域和时间内进行学习，一定不要去交通拥挤的路段和危险的山区。另外，只要驾驶合规的教练车，在公安部门规定的自学路段，在有教练资格人的陪同下开车，就不能成为“无照驾驶”。按照《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》，自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。
1、学员携带身份证到车管所报名申请驾照自学项目，也需要申报车辆类型，目前自学只受理C1和C2驾驶执照，B及以上驾驶执照是不可以自学的。不可以到网上报名，学员必须到现场进行报名，体检，入指纹和照相；2、申请驾照自学直考，与目前通过驾校申请的流程类似，申请人向户籍地或者居住地的交警部门车管所申请，填写《机动车驾驶证申请表》，并提交申请人身份证明和体检表；3、科目一考试通过后，申请人需要对车辆加装安全辅助装置，之后与符合要求的随车指导人员，一同向车管所提交材料进行申请，材料包括《机动车驾驶证自学直考信息采集表》； 自学人员、随车指导人员身份证明； 随车指导人员机动车驾驶证； 自学用车机动车登记证书、行驶证、所有人身份证明； 自学用车交通事故责任强制保险等相关保险凭证； 自学用车加装安全辅助装置后的安全技术检验合格证明；4、交警部门对这些材料进行审查之外，还要查验并确认自学用车，填写《机动车查验记录表》，全部符合条件的将签注，并免费发放学车专用标识。
科目二、科目三考试必须使用考试中心的考试车辆进行考试。自己的车只能用来训练，当然还需符合训练设施条件。
目前只在试点城市可以自学直考，试点城市是：天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等。如果你是上述城市的，直接找驾校咨询即可。否则目前没有这个业务。
自学直考在试点中。 16试点城市是：天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等。除此之外暂时不允许开展自学自考。个人感觉，自学直考流产的可能性存在。因为可操作性不强。
挂学时，教练会告诉你方法，而且要是你找的是私人教练的话，完全不用你动手，教练自己就会给你挂上。
就是学员可以自己预约考试，不再需要驾校代为预约，如果觉得自己练习的程度足以通过考试，便可以自己预约，目前已经有一些城市开通自主预约考试的网站了。驾考改革还有一项比较重大的改革就是驾照可以自学，对很多人来说就更方便了。具体情况你可以去知车音看看，里面介绍的很详细。
其实很简单的，给你判断正规驾校的办法；正规驾校营业执照和学习场地吻合。正规驾校占地不低于 十五亩，也就是一万平米。具备这个条件，这所驾校才可能正规。达不到这个标准都是非法驾校或者说就是黑驾校！
我刚考完驾照，建议你下载一个（驾考宝典）有详细的科目一到科目四。预约得到车管所。不过建议你报驾校，因为自学有考试的点你是不清楚的并且还要交油费，并且临近考试到考场练习要花很多钱（我们这里一圈一百）
自报自考的流程应当是：学员向车管所或交管各分局/大队提供资料注册，取得学籍与学时卡，按学时要求充值学时卡；带学时卡寻找各驾校教练车进行培训，主管部门按学时向驾校发放培训费；学员学时达标后即可自助网上约考，各科目考试发放驾驶证。
这个比较难,不是能考,而是难等,我一个朋友是三月份报的,现在才通知
新手练习摩托车，最好找个宽敞平坦的地方，有个能熟练驾驶摩托车的人指导，先练习摩托车的掌握，至少要推着能走的平稳，能支起和放下支架，弄明白摩托车上各个部位的基本名称和功能。起动发动机，掌握油门的操控，以及档位、刹车等的使用，然后试骑，由教练的人具体指导驾驶，可以在后面给扶着点、拉着点，这样反复练习就可以了。没有驾驶证的人练习摩托车，最好是去驾校，那里有教练给详细指导讲解，直接把驾驶证考出来。
摩托车科目二考试为场地考试，主要是钻杆。钻杆的场地数据：（1）桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) ；（2）桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；(2轮一般2.5米到3米)；（3）终止线距最后一根桩杆3倍车长。钻杆要求：钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来。钻杆技巧：在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，如果角度过大或这速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是，选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制的，千万不要再阴沟里翻船。
摩托车考试没有车练车方法：摩托车考试练车，如果没有骑过摩托车，即根本就不会骑摩托，那最好是去驾校学习，让教练系统的教授摩托车驾驶技巧，并在考试场地实地练习，这样就很容易掌握驾驶和考试技巧了。如果会骑摩托车，考试中与平时不一样，或是平时不常用到的，主要就是绕桩，桩之间的距离一般是2.5-3.0米左右，多练习一下绕桩，应该就可以很容易的通过考试了。
您好！学校配备的有练习车辆，您可以自己佩戴安全护具。海淀驾校建校三十多年以来，一直追求高质量教学，高品质服务，小海等您来学车哦！联系电话：摩托车考试练车，如果没有骑过摩托车，即根本不会骑摩托车，那最好是去驾校学习，让教练系统的教授摩托车驾驶技巧，并在考试场地实地练习，这样就很容易掌握驾驶和考试技巧了。如果你想报名驾校，海淀驾校是个不错的选择。合格率高、性价比高，全新宝来教练车学车体验更好，这里是优秀文化品牌驾校，服务品质好，学员都说好；质量信誉考核AAA级驾校，“人工+智能”教练执教、学车无忧；校园环境优美，配套设施齐全，常有学员免费采摘等福利；全新的国六宇通大班车，覆盖北京城区，安全可靠，乘坐舒适；还有免费陪练体验：金牌教练员执教，SUV、轿车；手动、自动等品类齐全，满足不同人群需求。【感兴趣的话点击此处，免费学习一下】北京海驾机动车驾驶员培训有限公司创建于1985年，是中关村科技园区北部新区配套服务机构，位于海淀区大西山风景区，占地3000余亩，三面环山一面临水，周边有凤凰岭、鹫峰、大觉寺、龙泉寺、稻香湖湿地公园等多处自然风景和人文景观。
去 车管所绕桩，等没有人考试的时候去练。工作人员不会管你的。
摩托车考试练车，如果没有骑过摩托车，即根本就不会骑摩托，那最好是去驾校学习，让教练系统的教授摩托车驾驶技巧，并在考试场地实地练习，这样就很容易掌握驾驶和考试技巧了。如果会骑摩托车，考试中与平时不一样，或是平时不常用到的，主要就是绕桩，桩之间的距离一般是2.5-3.0米左右，多练习一下绕桩，应该就可以很容易的通过考试了。
1、提前一天下午练车。因为之前从未开过三轮摩托车，所以提前一天下午去场地练习。具体三轮摩托车的环节有四项，绕桩、半坡停车起步、单边桥 还有路考。除了没有倒车感觉和c1差不多，不过感觉挺简单。练习了一下午感觉差不多就回家了。2、科目一第二天正式考试开始。特殊时间，带上身份证、口罩。早上8：30左右到交警队 车管所楼下。登记好后，会给拿一张储物柜的卡，放手机、钥匙等进去，拿出考试防作弊衣，进考场候场。橙色的就是防作弊衣，脖子领口感觉很脏。许多人就不套头直接和围裙一样穿。好好在手机使用驾校一点通之类的软件练习一下，科目一和科目三非常容易过的，都有两次机会的。摩托车就只有三个科目。而且与c1考试不同，只有50道题。每题2分。3、科目二 ，路考这个考场在兴安比较大，听说兴安本地人如果考试就在我们练习的那个驾校考试，如果外地人的话基本都会安排在这个考场。区别就是一个松，一个紧。这算是地域歧视吗？我感觉紧点好，安全第一。来了练习了两圈，车管所的监考员就过来开始考试，有5个同学，除了女孩子搞了第三次才过，其它都比较顺利。相对c1来说，确实容易很多。4、科目三与宣誓。考完路考后，就直接回车管所考摩托车科目三，只有我们5个人去，和科目一差别不大，所以没拍什么照片。和科目一不同，有些多选题，在手机软件上练习的是（科目四）。这个一定也要记得练好，手机练习 考个96分，绝对可以通过。粗心一下考了98分。考完科目三就等拿证，比之前不同是加了一个机动车驾驶人领证宣誓的环节。需要考试员拿执法记录仪全程录制的，第一次警察姐姐忘了拿仪器，我也有个机会拍个照片。5、拿证回家有一年的实习期。增驾的D证全程 结束，给个参考，大家注意行车安全哦。
摩托车科目二考试为场地考试，主要是钻杆。钻杆的场地数据：（1）桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) ；（2）桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；(2轮一般2.5米到3米)；（3）终止线距最后一根桩杆3倍车长。钻杆要求：钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来。钻杆技巧：在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，如果角度过大或这速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是，选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制的，千万不要再阴沟里翻船。