全日制大专自考需要登陆自考网站报名。
自学考试学历教育包括专科和本科两个层次，其中自考大专对报考学员没有学历的要求，初中学历就可以报考。
自学考试是唯一可以初中直升大专的成人学历教育，自考本科对报考学员没有学历要求，但是在申请自考本科毕业之前需要具有大专学历。
《中华人民共和国高等教育法》第二十一条明确规定：“国家实行高等教育自学考试制度，经考试合格的，发给相应的学历证书或者其他学业证书。”以法律的形式规定了高等教育自学考试制度的性质，以及它在我国高等教育基本制度中的重要地位。
根据国务院关于发布《高等教育自学考试暂行条例》的通知，第三十二条规定高等教育自学考试毕业证书获得者的工资待遇。非在职人员录用后，与普通高等学校同类毕业生相同；在职人员的工资待遇低于普通高等学校同类毕业生的，从获得毕业证书之日起，按普通高等学校同类毕业生工资标准执行。
以上内容参考：百度百科-高等教育自学考试
去学飞机的学院
拿私飞驾照须过“三关”只要四肢健全，你都有希望拿到飞行驾照。阳光合山机场一位飞行时间达4000小时的教官介绍，境内外任何个人要想获得国家民航总局颁发的驾驶飞机执照，都必须通过“三关”：身体素质关；飞行理论关；飞行技术关。其中的理论关，指由民航总局出题考试，内容涉及航空气象、航空法规、空气动力学、收音机构造、仪表、领航等诸多科目。学员飞满规定的训练时间（固定翼飞机40小时；直升机45小时），由局方委任的飞行检查代表予以技术考核。这位当年16岁加入空军的教官，已经带出不少包括来自日本、香港等地的中外学员（年龄从14岁到66岁）。他强调：除了有癫痫、结肠、肾脏、心脏等问题的人外，“只要四肢健全，你都有希望拿到飞行驾照。”私人购机手续：购买国产飞机或者已经进口的飞机不需要经过民航总局批准，只需要按照相关规定办理登记并申请“飞机三证”，即适航证、电台执照和国籍登记证；进口飞机购买向民航总局提出购机申请，附可行性说明，包括计划怎么使用飞机，足够的支付能力，申明将遵守相关规则。同时提供与基地机场的保障协议意向书、申请人的飞行执照或者聘请专业飞行员的意向书、公安机关的审查证明（关键是否与恐怖组织有关）、购机意向书以及申请人的身份证、户口本复印件等。飞机到达海关后报关（目前，直升机的关税是2%，另外需要支付17%的增值税），凭飞机交接证明和进口批文办理注册。这些手续都完成之后，完成飞机组装，再申请“飞机三证”即可。?民航总局规定私人购买的飞机，必须交给一个有航空权的单位监管，以便保证气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊服务的提供。一年托管及维护的费用在几十万元至百万元人民币左右。国产轻型飞机价目表型号 生产厂商 出厂价（人民币）蜜蜂系列超轻型飞机 北京航空航天大学 15万-32万元AD—200双座轻型飞机 北京科源飞机制作有限公司 20万元左右AD-100系列飞机 厦门飞机有限公司 20万元左右EV-97超轻型飞机 沈阳沈飞埃维特飞机有限公司 50万-60万元小鹰500轻型飞机 石家庄飞机制造厂 199万元私人飞机驾驶执照培训机构目前我国已取得私人飞机驾照的有180多人，而目前国内已有13家培训机构具备颁发私人飞行驾驶执照资格，每家可以培养哪些机型的飞行员，民航方面都有严格的规定：1、 广东白云通用航空有限公司有直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、蜜蜂3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机、罗宾逊R22型直升机、贝尔206B-3型直升机、斯威森300CB直升机等装备，作业基地完善，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场，合山机场拥有逾1000平方米的机库和2000平方米的停机坪及8间维修车间。电话：86-20-86120145、86345850总部地址：广州市白云区机场路111号建发广场4楼D13A邮编：510403网址：、河南安阳国家体委航校以直升机为主，有一个2000×1200平方米的机场；具有获准的6000米高度以下、50公里范围的自由飞行空域；有完善的机场飞行训练设施和运五飞机、初教六飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器；拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运五飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。电话：86-地址：中国河南省安阳市胜利路中段邮编：455001E-mail:、大同航空训练基地大同基地目前拥有运十二飞机2架，运五飞机4架，初教六飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教六、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。电话：0352－6015510地址：山西省大同市东王庄飞机场邮编：037004E－mail：、东方航空公司的训练中心(上海东方航空教育培训公司)以上海市龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。其私用飞行执照培训收费为8万元。电话：、64360440-2233总部地址：上海桂林路55号上海教育国际交流中心231-234室邮编：200235E-mail：、珠海F&F航空俱乐部（珠海风之友航空俱乐部有限公司）赛斯纳172飞机私照培训机构，现有三架赛斯纳172飞机，主要飞行场地为珠海九洲机场。塞斯纳172R私用飞行驾驶执照培训费用共为87300元。Tel&Fax:86-756-2633356E-mail:、武汉通航国际飞行培训中心主要提供“恩斯特龙480”直升机驾照培训，40小时的飞行训练加70小时的理论学习，学费为149800元。总部地址：武汉市新华路316号良友大厦16F邮编：430022电话：（027）854961137、首都通用航空有限公司在山清水秀的明十三陵风景区内，有一座小小的定陵机场。这里只有一条长530米、宽30米的跑道，两架美国罗宾逊R22直升机，有两个停放大型直升机的停机坪以及两个机库和一个飞行指挥台。机场的上空是经空军批准的半径五公里飞行空域和一条定陵至八达岭旅游航线。地址：北京市昌平区十三陵定陵道口西侧邮编：102213电话： 010－60762048 、207620948、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。主要承担固定翼飞机的私用、商用驾驶执照训练、取证；直升机的私用、商用驾驶执照训练、取证；固定翼飞机、直升机的仪表等级训练；固定翼飞机、直升机的多发等级训练。直升机私用驾照9万元。固定翼私用驾照9.5万元。直升机商用驾照43万元(含私用驾照费用)、飞机商用驾照48万元(含私用驾照费用)。地址：哈尔滨道外区长兴街1号E-mail：
1、首先是学维修直升机5年了需要保持更新 要做到与时俱进，必须及早制定维修人员的培训计划及政策以配合机构的发展。2、其次是是保持沟通。建立良好的培训沟通渠道，是全面理解维修人员需要的途径之一，也是良好人力资源管理的重要基础。3、最后系统导向。是指直升机运行部门的教育、培训、学习与人力发展等途径必须破除形式化的弊端，改变为力求质量效益而具连续效果的系统化措施。
只要是从事相关工作即可，参加培训及参加各模块考试合格就可以获得航空器维修人员执照。
我能不能提个问题？你有买飞机的钱吗？即便你考下来照了，你有上哪里去找飞机让你开呢？现实一点如果你当飞行员，那就当上面的话我没说。
我是直升机飞行员，如果你想做直升机飞行员（私人娱乐飞行）基本没有可能。首先空域不开放，另外飞机很贵，维护需要专业的队伍成本非常高，即使一年不飞也要定期年鉴和保险费用，再次小飞机一般一个发动机安全性不是很好，如果要达到安全的程度，需要500小时以上的飞行小时，大约需要200万元的费用培训。如果只拿个私人驾照和没有驾照几乎没有区别。如果想以直升机飞行为工作，需要加入一些通用航空公司，这样可以和有经验的飞行员一起商业作业积累经验。费用也就是公司承担
应该是不行的。
进去后注册信息（都要真实的）然后申请考试资格（必须按照要求如实填写）然后就是等待审核，审核通过那么就可以开始选择考点报名考试了，如果审核不通过，那么根据系统发给你的原因修改资料。
航线机务人员职责是在航线运营中排除飞机故障，保证飞机的适航性和航班的正点率。分秒必争，固然需要扎实的专业技能，但沟通能力和善于抓住点点滴滴的细节也尤为重要。特别是对于当前不存在但历史出现的故障，必须结合专业知识，并从各种细节来发现问题，找到故障的根源。本文从一起空客飞机自动供油的故障排除过程入手，旨在提供快速找到故障根源的思路，少走弯路，触类旁通，提高工作效率。[关键词]空客飞机 自动供油 油箱中图分类号：TP471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）22-0290-01[Key words]Airbus Auto feed Fuel tank1.故障背景某日航后，MCC（维修控制中心）下发了某空客A320飞机一个关于燃油系统自动供油故障的任务，故障描述如下：MCC：ECAM有警告信息：AUTO FEED FAULT。过站按MEL28-20-01A办理C类保留 ，无M项，有O项。该故障为在外航站发生的，当前已经按照MEL保留。主控下发到航线中队排故。2.燃油油箱系统简介飞机燃油油箱由左右大翼油箱和中央油箱3部分组成，给发动和和APU提供可用燃油。当供油时，因中央油箱燃油泵的出口压力比大翼油箱燃油泵出口压力大，所以优先使用中央油箱中的燃油，用完后，再使用大翼油箱燃油。当给飞机自动加油时，逻辑刚刚相反，先给大翼油箱加油，加满后，再加到中央油箱。所有的这都是自动完成的，由燃油系统的两个主计算机FQIC和FLSCU全程控制。当系统部件出现故障或者自动供油逻辑出现了问题，FWC就会通过ECAM给出警告信息提示机组。飞机加油分为自动加油和人工超控加油，自动加油无需人工监控，有加满关断保护功能，而人工超控加油，则要密切监控，防止加油时溢油的发生。
直升机尾桨是为了抵消螺旋桨转动产生的旋转力矩，没有尾桨直升机飞不起来。但共轴双桨直升机不存在这样的问题。
不管是什么飞机，只要发故障，立即和地面塔台或空中管路取得联系，获得帮助，并以此让外界了解自己位置，以便为地面搜救工作提供有利条件，并通过地面塔台的帮助尽量冷静的排除险情如果是只喷气式战斗机的话发动机突然熄火的话，1 如果此时飞机高空飞行的话，完全有足够的时间和升力进行空中点火再次启动发动机 2 如果说是在低空的话，此时进行再启动已没有时间，如果条件允许，可以选择迫降在附近的平地上，这样的生存概率还是蛮大的，不行的话只好直接弹射逃生，当然要尽量的飞离人口密集的地区哒如果是直升机以及民航的话，很遗憾，只好阿弥托福了，因为首先就没有降落伞，只能自祈多福撒，当然还是可以做些事情来碰碰运气。比如趴在座舱下，以便用接地的四肢更多的吸收坠地时的冲击，这样至少不会像坐立导致脊柱承受巨大的冲击力机在空中发生故障时不得不采取迫降的办法，迫降一般尽可能在海上进行(这就是为什么飞机尽可能沿海岸线飞行的原因，在迫不得已的情况下，飞机也只得在撒满消防剂的跑道上进行迫降。客机不采用跳伞的办法，因为那是极不安全的，而且要求对跳伞者进行严格的训练，这是一般的乘客不能做到的，迫降时最为重要的是保持头脑的冷静，坚决服从机组人员的命令，飞机着陆前要做到以下几点：1 、严格按照规定竖直坐椅靠背，尽可能束紧安全带，屈身向前，脸趴在枕头或毛毯上，双臂抱住大腿；2 、熄灭香烟；3 、脱下鞋袜，摘下眼镜和假牙，身上不能带有任何尖利、坚硬的东西；4 、千万不要在走出机舱前吹起救生衣，以免造成出舱门的困难；5 、在机组人员的指挥下，尽可能坐在前舱，因为机尾跌毁的可能性较大。
直升机最最不应该在国内推广，因为直升机需要维护保养的频率比其他飞机高，直升机操作难度比其他飞机大，直升机机械磨损也大，事故率高，事故后死亡率高，天上掉10架直升机也不一定会掉一架滑翔式飞机，滑翔式包括了客运，货运，还有超音速战斗机退一步，军用直升机可以用，毕竟军备，有完整的技术团队，不应该推广民用，商用就今年，差不多每个月都会掉一架直升机，有景区的有救援灭火的还有人工降雨的，而且驾驶员和乘客全死，无一生还
自学考试有很多的专业，具体要看你报什么的专业。高等教育自学考试（Higher self-examination），简称自考，1981年经国务院批准创立，是对自学者进行的以学历考试为主的高等教育国家考试。是个人自学、社会助学和国家考试相结合的高等教育形式，是我国社会主义高等教育体系的重要组成部分。其任务是通过国家考试促进广泛的个人自学和社会助学活动，贯彻宪法鼓励自学成才的有关规定，进行以学历考试为主的高等教育国家考试。造就和选拔德才兼备的专门人才，提高全民族的思想道德、科学文化素质，适应社会主义现代化建设的需要。自学考试是我国高等教育重要的组成部分，是以学历考试为主的高等教育国家考试制度，是个人自学、社会助学、国家考试相结合的高等教育形式。学生经过系统的学习后，通过毕业论文的答辩、学位英语的考核达到规定成绩符合条件的毕业生，可申请授予成人学士学位、参加研究生考试，并可继续攻读硕士学位和博士学位。
比如你现在是专科学历想报考本科学历，只要出示你的专科毕业证就好了。具体是事项可以登录本地的自考网。。。。。。。。。
时间一般是每年的1、4、7、10四个月。但不同地区政策不一样。报考条件：如楼上所说。一般要求不严格。考的也都只是书本上最表面的知识，所以只要有毅力能坚持下来就一定能成功。！
自学考试主要考公共课基础课、专业课、选修课、实践课，自学考试考试科目一般会在13-20门不等。此外由于专业不同，自学考试考试科目也是不一样的。具体介绍如下：
1.公共基础课：所有专业或者同类专业应考者都必须参加的课程，比如《马克思主义基本原理概论》、《中国近代史纲要》等，公共课的课程一般有3~5门。
2.有专业课：该专业考生要学习的基础理论、基本知识和基本技能的课程。专业课的课程一般有8~10门，比如行政管理的专业课包括社会学概论、当代中国政治制度、西方政治制度、公务员制度、公共政策、行政组织理论、领导科学和行政法学。
3.选修课：可以有限制地选择自己需要的科目进行学习。选修科目的选择是有限制的，只能在专业考试计划规定的课程内选择，简单来说，就是给我们一些选修科目，自己挑着学，考生可根据自己的能力和兴趣选择想考的科目。
4.实践课：有些专业是有实践考核的，而且还是必考科目，如果是必考科目，考试是必须要考的。
除了以上公共课基础课、专业课、选修课和实践课外，有些专业还有加考课程，具体的加考课程要看具体的专业要求。
免费领取自考学习资料、知识地图：