交通运输专业自考真题试卷答案

在你所在省的自考网上就能找到自考的试卷了上面有个叫例年试题库或者叫试卷大纲的里面全部都是例次考试的试卷不过答案是没有的在网上也是找不到的

一、填空题（每空1分，共10分） 1.在铁路线上，直线与圆曲线之间连接的线路，称作_______. 2._______车体由端墙、侧墙及地板组成。 3.我国目前东风4B型内燃机车所用的牵引发电机是一台_______发电机。 4.铁路车站是铁路运输的基层_______. 5.设在闭塞分区或所间区间分界处的信号机，称为_______，它指示列车能否开进它所防护的闭塞分区或区间。 6.铁路通信按区域不同可分为区段通信、站内通信、_______通信和_______通信。 7.在高速铁路上，为保持轨道的良好几何状态，在轨道设备中，各国大都采用_______混凝土轨枕。 8.铁路线中有配线的分界点为车站，无配线的分界点是非自动闭塞区段的_______和自动闭塞区段的_______. 二、单项选择题（在下列每小题四个备选答案中选出一个正确答案，并将其字母标号填入题干的括号内。每小题1分，共20分） 1.从目前国外开行的高速列车的制动技术来看，必须采用综合制动方法，其中盘形制动方式属于（） A.动力制动B.摩擦制动C.再生制动D.涡流制动 2.轨道具有足够的强度与稳定性，是实现高速列车运行的必备条件。目前，高速行车的轨道结构除原有的轨道形式外，在日本高速铁路上采用了（） A.板式轨道B.道碴轨道C.混凝土轨道D.沥青轨道 3.利用电波传送信息的称为（） A.有线通信B.无线通信C.长途通信D.站内通信 4.电气集中联锁设备中，除了轨道电路、电动转辙机等外，还有（） A.电锁器B.继电器C.选制器D.接触器 5.某趟列车根据调度员的指示，需要从A站按规定速度由正线通过，此时，该站的进站信号机应当开放，显示（）灯光。 A.一个黄灯B.二个黄灯 C.一个绿灯D.一个绿灯一个黄灯 6.在技术站编组，开行距离为一个区段，在中间站不进行摘挂作业的列车，称为（） A.直通列车B.直达列车C.区段列车D.小运转列车 7.警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间，用来指示机车车辆的停留位置。 A. 2mB. 3mC. 4mD. 5m 8.机车牵引列车在整个区段内的平均速度，称为（） A.技术速度B.构造速度C.计算速度D.旅行速度 9.在电力机车的电路系统中，（）是供给牵引通风机、油泵机组和空气压缩机等电机使用的电源。 A.主电路B.控制电路C.励磁电路D.辅助电路 10.当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩（分离）时，其中有一个车钩必须处于（） A.锁闭位B.开锁位C.全开位D.中立位 11.车长拉动紧急制动阀时，是因为（）而使列车得以制动。 A.副风缸向外排气B.降压风缸向外排气 C.制动主管向外排气D.安全阀向外排气 12.当Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段的坡度代数差（）时，应以竖曲线连接。 A.大于4‰B.大于3‰C.小于4‰D.小于3‰ 13.道岔号数N是代表道岔各部分主要尺寸的，以道岔辙叉角的（）来表示。 A.正弦B.余弦C.正切D.余切 14.横跨在两墩台之上的部分，称为（） A.桥跨B.跨度C.桥长D.净空 15.车辆中与钢轨头部的接触面，称为车轮的（） A.踏面B.轮缘C.轮座D.轮对 16.机车日产量是机车平均（）的简称，就是平均每台机车一天所生产的总重吨公里。 A.牵引质量B.日车公里 C.每日生产量D.全周转时间 17.将运行方向一致，符合编组计划要求的非固定车底的一般货物列车合成一个列车，称为（） A.整列式列车B.组合式列车C.单元式列车D.分散式列车 18.我国铁路列车调度电话采用的是（）调度电话。 A.数字编码B.模拟声音C.脉冲电流D.单频选号 19.三通阀是车辆制动机中最重要的部件。它除连接制动管、副风缸外，还连接（）用来控制压缩空气的通路，使制动机起制动或缓解的作用。 A.制动阀B.总风缸C.降压风缸D.制动缸 20.为了保证列车在曲线上运行或停车时的安全与稳定，我国铁路规定，外轨超高的值双线铁路不得超过（）mm . A. 150B. 125C. 120D. 165 三、多项选择题（在下列每小题的五个备选答案中有二至五个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其字母填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。每小题1分，共10分） 1.高速铁路的牵引动力的配置有（）几种。 A.电力牵引B.内燃牵引C.牵引动力分散配置 D.牵引动力集中配置于一端E.牵引动力集中配置于两端 2.列车无线调度电话可供（）与列车司机之间相互通话联系。 A.机车调度员B.车站值班员C.列车调度员 D.板道员E.车号员 3.采用半自动闭塞时，以出站信号机的进行显示作为列车占用区间的凭证。因此，出站信号机的开放要受（）的条件控制。 A.联锁设备B.调度集中C.闭塞机 D.信号指挥楼E.列车调度电话 4.调车工作按使用设备的不同，可分为（） A.解体调车B.编组调车C.取送调车 D.牵出线调车E.驼峰调车 5.机车是铁路运输的基本动力，虽然牵引动力种类很多，但从运用上可分为（） A.干线机车B.调车机车C.客运机车 D.货运机车E.动车组 6.机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。机车交路主要有（）形式。 A.肩回运转制B.全循环运转制C.半循环运转制 D.包乘制E.轮乘制 7.铁路客车的使用与货车不同，客车（） A.有固定的配属车辆段B.全国铁路线上都可适应 C.按照指定线路运行D.有固定检车乘务员 E.列车在途中不需要技术检查 8.铁路线上需要修建各种桥隧建筑物，它包括（） A.桥梁B.隧道C.渗管 D.涵洞E.明渠 9.铁路线路平面的组成要素为（） A.等高线B.直线C.曲线 D.线路中心线E.缓和曲线 10.在我国铁路上主要采用的轨距有（）几种。 A. 1435mmB. 1000mmC. 1524mm D. 1676mmE. 1067mm 四、名词解释（每小题3分，共15分） 1.限制坡度 2.自重系数 3.机车交路 4.铁路枢纽 5.警冲标 五、简答题（每小题5分，共25分） 1.什么叫联锁我国采用的联锁设备有哪两种类型 2.何谓横列式区段站布置图此种图型有何优点 3.牵引变电所的任务是什么牵引变电所向接触网有哪两种供电方式 4.简述空气制动机与手制动机的用途。 5.什么叫固定轴距在曲线上运行时，机车车辆的固定轴距对线路有何影响如何解决 六、论述题（10分） 通过铁路车站的主要作业，试述铁路车站的作用。 七、计算题（10分） 已知AH区段上AD段是上坡度的一段线路。平面纵断面简况如下： 求：（1）AB、BC、CD各段的单位附加阻力是多少 （2）AH区段限制坡度是多大  浙江省2001年10月高等教育自学考试 交通运输设备试题参考答案 课程代码：40001 一、填空题 1.缓和曲线 2.敞车 3.交流 4.生产单位 5.通过信号机 6.长途地区 7.预应力 8.线路所通过色灯信号机 二、单项选择题 1.B2.A3.B4.B5.C 6.C7.C8.D9.D10.B 11.C12.B13.D14.A15.A 16.C17.B18.D19.D20.A 三、多项选择题 1.CDE2.ABC3.AC4.ABCDE5.BCDE 6.DE7.ABC8.BCD9.ABC10.ACD 11.CDE12.ABDE13.BC14.ABE15.ABE 四、名词解释 1.限制坡度：在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度。 2.是车辆自重与标记载重的比值。自重系数小，说明机车对运送每一吨货物所做的功少，比较经济，因此压缩车辆自重系数，有利于降低货运成本，满足货物重载运输的需要。 3.机车固定担当运输任务的周转区段。 4.在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运转服务的有关设备组成的总体。 5.设在两条汇合线路间距为4m的中间，用来指示在机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过的地点。 五、简答题 1.答：列车进、出车站和站内调车工作是根据车站与信号显示进行的，而列车和机车车辆运行进路又靠道岔来排列，因此，道岔和信号机之间，以及信号机和信号机之间，必须建立一种相互制约的关系。这种相互制约的关系叫联锁。 我国采用的联锁设备有电锁器联锁和电气集中联锁。 2.答：当上、下行到发线（或场）平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称为横列式区段站布置图。 其优点：布置紧凑、站坪长度短、占地少、设备集中、投资省、管理方便、作业灵活性大、有些作业较方便，对各种不同地形的适应性强，也便于进一步发展。 3.答：牵引变电所的任务是将电力系统高压输电线路，输送来的110kv/（或220kv）的三相交流电，改变成不低于25kv的单相交流电后，向它的领近区间和所在站场线路的接触网送电，供电力机车使用。牵引变电所向接触网供电方式有单边供电和双边供电两种。 4.答：制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种装置。 空气制动机：利用压缩空气产生制动力，对机车车辆和整列车施行制动时使用。 手制动机：利用人力产生制动力对单个车辆或车组施行制动时使用。 5. 答：每一机车车辆只能保持互相平行而不能作相对转动的最外两根车轴之间的距离，叫固定轴距。当机车车辆在曲线上运行时，由于机车车辆具有固定轴距使转向架 的纵向中心线与曲线轨道中心线并不一致，因而引起转向架前一轮对外侧车轮轮缘和后一轮对的内侧车轮轮缘压挤钢轨的情况，对轮机有损坏，也会造成列车运行的 不安全。曲线半径越小，上述的影响越大，所以当曲线半径小于300米时，轨距要根据规定加宽。 六、论述题 答：车站既是铁路办理客 货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。它集中了与运输有关的各项技术设备并参与整个运输过程的各个作业环节。在车站上除了办理和行车有关的（列 车的接发、会让、越行、车列的解体、编组、机车和乘务组的更换，车辆的技术检查和货运检查等）各项作业外，还办理与旅客、货主发生联系的作业，如旅客乘 降、货物承运、交付和装卸等。因此，车站既是铁路和旅客、货物托运人、收货人联系的纽带，同时也是铁路内部各项作业的汇合点。车站工作的好坏直接影响着铁 路运输工作的数量和质量。 七、计算题 答（1）AB∶Wr=O（N/t）；Wi=10×6=60（N/t）； WAB=60（N/t） BC：Wr= =5； Wi=0；WBC=5（N/t） CD：Wr= =20；Wi=50；WCD=70（N/t） （2）由于单位附加阻力分别为WAB=60，WBC=5，WCD=70，那么它们相应的限制坡度为ABiX=6‰；BCiX=0.5‰，CDiX=7‰，所以AH段上限制坡度应为7‰。