自考本科怎么才能考上火车司机

我现在就是铁路局的也是专科，我要是你的话我可能会选继续提升学历，然后找一个自己喜欢的岗位，面试铁路局的话，大多数你没有选择岗位的权利铁路局招聘应届毕业生，一般分2种1.校招。各个交大一般都会去，个别情况下会去xx交大xx学院，注意，是个别情况。2.人事网上统一招聘，这个又叫社招。这个的范围比较宽，只要你还是应届毕业生身份，全国路局都可以报考。这个招聘也分为两种形式，一是直接填写简历，报名，由路局人事处筛选后发面试通知，面试通过后就可以准备签三方去单位报到了，不过一般情况下，三本是过不了筛简历这关的。二是先笔试，后面试，最后按比例算笔面成绩，取综合分第一，笔试进面试只取前三名，如果前三名有人放弃，就往下顺延，反正岗位竞录比一般是1：3，在符合条件的情况下一定会让三个人面试的；如果笔试没进面，那就只有哦豁了。人家一般有把握的，都不会走到要笔试这一步来，所以这个算是比较友好了。至于看中什么，学校经历？你要真是全国比赛的金奖银奖还看得上铁路？个人谈吐？进不到面试还看啥谈吐，而且面试正常情况下是专业问题，并不是考官和你拉家常说客套。所以认真准备相关专业的专业知识才是重点，当然，前提是你得进的到面。至于笔试准备啥？一般是职测和公基还有铁路基本知识，其他地方我不知道，以前西南交大倒是有铁路基本知识和基本情况概述的相关资料，毕竟是和成都局对口的。有一说一，现在进铁路局越来越难了。你学校就业处的老师应该一进学校就开始跟你们说，不要挑三拣四，有来招聘的公司就参加面试。另外现在机车车辆专业相对来说吃香首先你说你的专业毕业一般都是进机务段，那么我猜大概率是车辆工程方向。我觉得本科毕业和研究生毕业的就业方向是两个，本科去路局也挺好，但是研究生毕业我推荐走中车吧，没什么必要到铁路局。我就说下我从机务的朋友那里听到的消息。刚入路，到机务段，跟上面那位说的一样，从副司机干起。本来今年他们段想打报告给集团公司，想让本科生直接考动车司机，但是被否了。也就是这几年还是得上车。加之，去年开始全路取消了干部令，现在入职的本科生也全部是工人身份，在将来晋升的过程中要参加考试，面试才能成干部身份（当然现在到这一步很大一部分是走过场，以后就不知道会不会严起来）。近几年随着干部令取消，本科生指标也是一年多过一年，从我入路那年我们段才收十几个本科生，今年已经增至四十多个。这么多人也就意味着在这类技术吃饭的段里，不会因为你是本科生就会让你到段里，将会有一大部分人要待在一线。除了机务段，其实还有一个段能去—动车段，随着高铁的快速发展而成立的段，一般都是在一二线城市，主要负责检修。这个段比起机务段会好，工作有点，可以顾家，但是夜班是在所难免的。一样的是能到什么位置，全靠自己的技术吃饭了，没技术到哪个段都可以在一线混吃混喝一辈子，只要没有重大失误就不会让你没饭吃