在职研究生自动驾驶

智能驾驶专业毕业，很明显最对口的工作单位应该是大型汽车制造公司或者汽车自动驾驶研究的相关科研单位。至于能进哪些企业，这很难说。随着汽车自动驾驶技术的进一步发展自动驾驶汽车的普及，相信这个专业一定会很有前途的。

根据不同的公司会提供不同的工资。无人驾驶行业的就业前景很好，目前处于高速发展期，智能网联汽车研发人员数量其实不多，且目前行业薪资较高，且IT背景人才是最需要的人才。在2022年车辆工程研究生秋招情况中，一些代表性的企业和岗位的薪资待遇如下：1、特斯拉：软件开发岗，总包28w，股票3w美金分四年发。2、蔚来汽车：BMS算法岗和自动驾驶算法岗，均为25k×15，单休，动力总成/电驱系统岗，均为20k×15。3、小鹏汽车：算法岗，前瞻性的岗位都是30w+了。

正规合法的都是比较靠谱的，现在美国比较普遍，稍微大一点的机构都会比较有经验的，不知道如何选择的话可以在留学志愿参考系统中看看跟你成绩专业相同人都是通过哪些机构和顾问申请到的，你多去了解几家，找一个最适合你的，成功率高一些。

之前为了申请美研，加入了一个留学讨论群，前两天群里针对“海外顾问or国内后期老师”到底谁能带学生申请更好的问题，已经分帮结派，展开了一场辩论赛，反正各说各有理，支持海外顾问的说，他们是海归，有过留学经验，更懂如何帮助学生做申请，更懂美国院校的招生要求和当下形势，我只是在旁边默默地看着，觉得说得也在理；另外一边，已经提出反驳了，说首先海外顾问的话大部分是在职研究生或是已经毕业一两年的，也有的是毕业回国后的海归，都有自己的专 业课或是工作去完成，兼 职留学中介里的老师去带学生，试问一下，你是会把大部分时间都用在自己身上，还是为了那点钱全力的去带学生？看看这反驳的铿锵有力的，我看的也是津津有味，真涨知识了，继续吃瓜。。。紧接着，支持国内老师的学生说，国内老师（前提条件是经验丰富的）毕竟是全职的，经验上更加丰富，而且从事留学行业多年，带过的学生多，更懂的如何和每个背景不同，性格不同的学生沟通，他们才更了解咱们国内的学生的情况。咱不是单纯的看热闹，咱也得思考啊，其实先不说别的，就说如果是在职研究生兼 职海外顾问的话，他们和咱们是有时差的，这是需要克服的一个问题，另外，他们的时间分配也是一个问题，和他们自己相比，他们肯定不会把大部分时间用在你的身上，还有一点就是，做项目的时候，很难碰到一个和你专 业一样，细方向也一样的海外顾问，就算碰到了，他自己的项目也不会给你用，所以如果真要说有什么帮助的话，可能会给你提供一些院校的地理位置，环境因素，教学质量等等方面的一些建议。看他们在群里讨论，我也是受益匪浅的，找留学中介，我也是按照以国内老师为准（有的中介直接拿海外招生官，海外顾问带学生为噱头，这样的中介我就直接pass掉了），后来签订的是慧德留学，我上网查过他家的后期老师经验丰富，口碑也一直挺好的，而且到申请后面的环节，后期老师全程带我，写文书，定初稿，他家也有海外顾问，在文书润色方面发挥了作用，他家就是将后期老师和海外顾问的优势都在恰当的时候发挥出来，其实也不要单拉出来说海外顾问好还是后期老师好，就像我签的这家这样，海外顾问和后期老师相互配合难道不好吗？