地铁值站在职考研究生政策

在职研究生双证报考形式的考试时间。 报考在职研究生,还可通过双证形式进行报考,该报考形式的属于先考试后入学,考试分为了十二月统考和复试两个部分。

资的关键环节，笔者认为可采取以下措施：轨道交通专业好就业，毕业生主要面向城轨和地铁的相关运行单位工作。本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作；在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工作。在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。培养具有变电站供电运行与检修、接触网（轨）施工与检修的应用型中等专业技术人才。毕业生面向城轨从事变电站值班员、城轨接触网检修工、维修电工、其他电力设备安装、运行、检修与供电等工作。望题主和网友采纳感谢。

》》》》在职研究生政策内容》》》》考生合理利用在职研究生政策10月联考取消而纳入1月统考后，在同样的招生名额限制下参考人数总和增加了，考试难度和竞争将会更加激烈。很重要的一点是，此次文件涉及的改革并没涉及同等学力申硕这种方式，所以5月统考的同等学力申硕是不受影响的。在职研究生政策目的：第一，加强规范管理，推动在职人员攻读硕士专业学位和授予同等学力人员硕士、博士学位工作健康发展。第二，端正办学思想，切实保证在职人员培养和学位授予质量。第三，强化单位责任，确保管理科学规范。第四，加强政府监管，加大对违规行为的处理力度。第五，完善信息服务，加强信息公开和社会监督。也是为了加强全过程的有效监管。第六，加强组织领导，确保各项管理措施落到实处。在职研究生政策内容：国务院学位委员会、教育部、国家发展改革委2013年10月发布的《关于进一步加强在职人员攻读硕士专业学位和授予同等学力人员硕士、博士学位管理工作的意见》（学位（2013）36号）的目的和意义在于：更好地贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，多渠道培养造就高层次人才，保证和不断提高人才培养质量。根据学位办〔2014〕18号文关于2014年招收在职人员攻读硕士专业学位工作的通知，2016年将取消10月联考的专业硕士，除高级管理人员工商管理硕士外，其他类别的在职人员攻读硕士专业学位招生工作，将以非全日制研究生教育形式纳入国家招生计划和全国硕士研究生统一入学考试。即：将10月联考的专业硕士纳入1月统考的专业硕士来管理。而5月份同等学力硕士、博士培养方式依然保留，不做调整。在职研究生政策结果：在职研究生取消联考、参与研究生考试后，考试难度肯定会比原来增加。在录取方面，根据专业不同，有的录取分数线并不一定会比研究生分数线低。考生合理利用在职研究生政策：第一，不论政策怎样变化，提高自身的应试实力和应试技巧，才是以不变应万变的有效方法第二、转战目前比较成熟的同等学力申请硕士学位考试，依然可以比较容易的获得硕士学位考研政策不清晰？在职申硕有困惑？院校专业不好选？点击底部官网，有专业老师为你答疑解惑，211/985名校研究生硕士开放网申报名中。