南航副总经济师什么职务

2022年末，中纪委重磅炸弹引爆民航业反腐，2022开年，震动继续。昨日南航官方微博发布称，中国南方航空集团公司党组决定免去南航股份有限公司副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，副总经理周岳海的职务，上述人员涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
　　徐杰波曾在民航中南局财务处任职，在南航一直负责财务方面工作，目前还担任南航执行董事、副总经理以及总会计师，并兼任贵州航空有限公司、中国南方航空河南航空有限公司董事长，四川航空股份有限公司副董事长等多个职务，是南航核心高管之一。
　　1月5日同一天，中纪委网站披露，经批准，驻交通运输部纪检组对中国民航飞行学院原院长郑孝雍正局级、副院长吴旭勇副局级、副总会计师刘洪元正处级涉嫌严重违纪违法问题立案调查，并移送司法机关采取强制措施。
　　从2022年12月30日至2022年1月5日的7天时间里，航空已有7人被调查。
　　此次被调查的另一位周岳海在南航的职业轨迹与2022年因腐败窝案而被调查的南航营销委常务副主任秦国辉有诸多交集，两人都曾经在南航吉林分公司以及北方分公司担任主要领导职务。
　　去年底，南航腐败连锁反应牵涉多位高管，中纪委查出大量问题。
　　连锁反应
　　2022年12月30日下午，中国南方航空股份有限公司下称南航发布称，当天接到控股股东南航集团，公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
　　南航在中宣布免去陈港和田晓东在公司的职务，亦通过社交媒体发布称，“上述人员涉嫌职务犯罪已被立案侦查。南方航空对任何违纪违法行为始终保持零容忍，无论涉及谁，坚决查处，决不姑息。”
　　记者在2022年12月29日得到，除了陈港和田晓东之外，还有多位南航高级人员涉事被调查，其中包括南航集团建设开发有限公司 下称南航建发总经理、党委副书记胡志群、南航财务部总经理卢宏业及财务部门一位女性部门经理。同时，南航财务部门以及营销部门亦有两位高层同时被带走 调查，但据知情人士透露：“目前已经恢复人身自由。”
　　南航方面拒绝对这些传言做出置评，只是表示一切以为准，并会及时向外界通报进展。
　　中纪委第一巡视组于2022年11月27日进驻南航集团，此轮巡视本应在12月26日结束，但据南航内部人士透露，在查出大量问题之后巡视组继续在南航集团进行后续的调查工作。
　　“对于陈港和田晓东直接宣布立案侦查，显然是已经比较充分掌握了相关问题，”一位接近南航的人士对记者透露，“对相关涉案人员的调查很可能还会牵出更多问题，其中不排除查出更高级别涉案者的可能。”
　　虽然国内三大国有航空公司近年来都先后有众多中高层人员因贪腐被查处，但以南航尤为严重。
　　从最早因“委托理财案”导致包括集团公司副总、股份公司财务部部长在内一批高管落马，到2022年因航权审批等问题事发导致包括总工程师张和平 在内的多人被捕，再到2022年年底又因公司内部营销窝案使得市场营销委员会下称营销委常务副主任秦国辉和副主任余思友在内的多人被调查，使 得这家中国机队规模最大的航空公司始终无法摆脱丑闻的困扰。
　　“之前一些问题的处理远远没有到位，内部相关涉案人员的举报其实很早就已经有了，”前述接近南航的人士对记者表示，“比如2022年营销委 的事情，不是简单的几个人商量好就能把这件事做成的，这是一个内部腐败链条长期经营的结果，这个链条上有具体执行的员工，当然也有发号施令的领导以及背后 更大的靠山。”
　　沉渣泛起
　　南航此次被调查的多位高管中，级别最高的陈港是一个业务明星式的人物。陈港2022年8月起担任南航副总经理，并且还兼任广东南航易网通电子商务有限公司下称易网通董事长。
　　陈的职业轨迹并不复杂，在南航河南分公司和湖北分公司先后担任副总经理和总经理，这两家分公司在南航全国数十个分、子公司中居于非常重要的地位，特别是南航董事长司献民曾经主政过的南航河南分公司，在投资力度、市场占有率以及关系等方面均为南航地方公司中具有较大优势的。而2022年9月 南航更是与河南民航发展投资有限公司合资将河南分公司升级为中国南方航空河南航空有限公司，成为高于地方分公司级别的法人实体。
　　“陈港颇受公司高层赏识，升迁速度非常快，一直负责实权部门，位高权重。”一位南航内部人士表示，“而且一直负责市场和营销方面的工作，在副总经理级别也属于曝光频率最高的。”
　　陈港此前曾经担任南航营销委主任，这是被公认为南航内部最具实权的部门，根据南航官方公布的部门架构显示，该部门下辖运力网络、市场、市场研究以及结算等部门，直接负责运力、、市场等重要部门，在公司内部架构中有着极为特殊的地位，也拥有较大的权力。
　　在2022年被查处的营销委窝案中，营销委和易网通公司成为重区，但陈港并未因此受到牵连。
　　“早在几年前，对于公司内部一些高收益航线的权益分配和处理问题一直存在一些问题，也有一些意见反映上去，但一直没有得到回应，更不用说处理和 调查，陈港一直是负责市场和这条线的，可能与这次被查也有一定关联，”上述南航内部人士透露，“但关于卢宏业的问题早就有了相关的传言，所 以他被调查，内部并没有感到意外。”
　　据记者得到的表明，南航财务部总经理卢宏业在2022年12月29日前后被带走调查，但目前并没有更多关于涉案原因的信息透露。
　　前述人士表示：“卢宏业的事情应该与陈港的问题没有太大牵连，因为他们在内部分属不同，也非同一派系，他的事情很可能与胡志群相关。”
　　胡志群也是此次反腐中被调查的南航高层之一，其所任职的南航建发成立于2022年9月，是由南航集团投资的法人独资有限责任公司，根据该公司官方网站介绍，其主要业务是“开展以盘活和开发集团内部闲置土地，以自有资金开发建设与航空运输主业相关的配套设施等业务。”

　　南航建发所开发的项目主要用于满足南航集团内部生产、办公和职工居住需求。已开发的项目包括：广州南航明珠雅苑、长春南航世纪苑。正在开发的项目包括：库尔勒南航基地综合楼项目、长春南航雅苑项目、珠海南航区域总部项目、三亚南航区域总部项目。
　　值得注意的是，此前刚刚被宣布立案侦查的中国民用航空华北地区空中交通局党委书记赵焕光一事，据相关知情人士透露也与其在东北空管局期间的基建项目有关，并且其中就包括与南航共建家属区项目，但这一说法并未得到最终证实，并且也并未有更多证据显示与此次胡志群、卢宏业被查相关，但其案发的时间点较为紧凑。
　　而对于卢宏业的问题，早在3年前便已经有匿名举报信在网络流传，直指卢通过南航基建工程项目牟取私利，并通过财务部门一位女性下属进行具体操作，而卢与这位女性下属之间亦为情人关系。
　　上述南航内部人士表示，“公司内部对这一举报内容大多有所耳闻，但对于具体所指事件不便于发表评论，但财务部门确实有一位陶姓女性部门经理被调查。”

广州白云国际机场有限公司是由广东省机场集团公司优质资产组成的专业机场公司。广州白云国际机场股份有限公司下设11个职能部门、3个行政部门、4个事业部和9个运营公司，为航空公司、旅客和货主提供各种相关服务，主要包括空中地面支持、航空运输服务、空中护航、航站楼物业、航站楼商务、餐饮、广告、设备维护等。70后白云机场董事长邱辞职背后的原因是什么？下面就来讨论一下这个问题，希望这些内容可以帮助到有需要的朋友。

根据广东省机场集团发布的，白云机场董事长邱离职与案有关的是谣言。我已经报警了。机场公司相关人员回复:邱将继续在广东省机场集团有限公司工作，根据最新的广州客运枢纽空间布局结构图，广州将有三大机场，分别是白云国际机场枢纽、南沙商务机场枢纽和增城广州东机场枢纽，并列。根据市起草的《广州综合交通枢纽总体规划2022-2022年》，增城站定位为服务广州东部、东莞北部、惠州西部的广州东部交通门户，与广州东部机场形成空铁联运枢纽。

白云机器600004，SH称，公司董事长邱因个人原因申请辞去执行董事、董事长、法定代表人职务，离职后不再担任公司及投控公司其他任何职务。根据公布的资料，2022年出生的邱，货币银行学硕士，历任广东省机场集团有限公司总会计师、党委委员、总经济师、副，广州白云国际机场股份有限公司执行董事，2022年8月，邱逐步出任白云机场董事长，至今已任职5年半。

在邱的任期内，白云机场的吞吐量超过了。2022年白云机场旅客吞吐量86人次。2022年将逐步增加到6000公斤，达到70人次。2022年再次完成百万超越，增加6人次。

摘要 你好，总经济师属于企业。总经济师并不是职称，只是个职位，一般是党组成员，相当于单位副职，具体的行政级别要看所属单位等。 咨询记录 · 回答于2022-05-23 中建新疆建工东南分公司总经济师属于企业吗？ 你好，总经济师属于企业。总经济师并不是职称，只是个职位，一般是党组成员，相当于单位副职，具体的行政级别要看所属单位等。 在国企，总工程师、总会计师、总经济师，统称为三总师。 总经济师是企业经营计划和经济分析、经济预测、经济统计等项工作的总负责人，在厂长或经理领导下，统管企业的经营决策和经济计划工作，属于企业的高级岗位，即高层领导岗位，对企业的发展和经营决策起着重要的作用。 中建新疆建工集团东南分公司总经济师什么级别 中建新疆建工集团东南分公司总经济师，在企业中，级别等同于企业领导的副职。 好的，谢谢了！

哪个系都好！

但是从历届出来的名人来看，会计学院比较好些吧！

会计学院出来了很多优秀的人才！

顾惠忠——2022年毕业于该校，现任中国航空工业集团公司副总经理、党组成员、总会计师。2022年
空军校友
获“全国先进会计工作者”称号。

　　刘跃珍——2022年毕业于该校，现任中国航天科工集团公司总会计师，研究员级高级会计师，航天科工财务有限公司董事长，中国航天工业会计学会会长，中国会计学会理事，中国总会计师协会常务理事，中国会计学会企业会计准则专业委员会副主任委员。

　　李友——2022年毕业于该校，现任北大方正集团有限公司董事、首席执行官。

　　田民——2022年毕业于该校，现任中国会计学会理事、中国总会计师协会常务理事、中国航空学会常务理事。任中国商用飞机有限责任公司总会计师。

　　录大恩——2022年7月毕业于郑州航专财务系工业企业财务与会计专业，2022年6月华中科技大学硕士研究生毕业。现任新乡航空工业（集团）有限公司董事长、总经理，一级高级会计师。

　　吴光权——该校7914班校友，工业企业财务会计专业毕业，曾任深圳中航企业集团副总会计师兼财务部经理、江西江南信托投资股份有限公司董事长，现任中航航空技术进出口深圳公司总经理，、本公司董事长、深天马及飞亚达董事长（后两者均为本公司于深圳证券交易所上市之附属公司）以及中航地产（深圳中航于深圳证券交易所上市之联营公司）董事长。

　　刘宗权——2022年毕业于该校，现任中国一航凯天电子股份有限公司董事兼副总经理和财务总监，一级高级会计师。

　　李耀——2022年毕业于该校，现任中航科工副总经理、财务总监兼昌河汽车董事长、党委书记。现任新中航资产事业部总经理。昌河汽车集团董事长。

　　陈文昌——中信集团中信二十一世纪有限公司（上市公司）副陈文昌，该校3361班校友。

　　刘光运—— 2022年毕业于该校 ，现任中国航空工业集团公司财务部副部长、专务。

　　李宗顺——中航工业南方航空工业（集团）有限公司（331厂）董事长、总经理、湖南校友会会长。

　　周辉——中航工业贵州云马飞机制造厂厂长、中航工业贵州双阳飞机制造厂厂长。

　　肖建国——江西石化集团公司副总经理、江西校友会会长。

　　原建国——全国代表、中国河南移动通信有限公司董事长、总经理。

　　谭卫东——中航工业通用飞机有限责任公司总经理。

　　肖伟——中国银行北京分行副行长。

　　赵桂斌——中国兵器装备集团（简称兵装集团）中国长安汽车集团股份有限公司董事长，中航汽车总经理。

　　侯建明——2022年7月毕业于郑州航空工业学院财务系工业企业财务与会计专业。四川航空工业川西机器有限责任公司总会计师，高级会计师。2022年3月荣获中国航空工业第二集团公司“十五”期间优秀总会计师。

　　赫连明利——2022年考入郑州航专工业企业财务与会计专业，中国西电集团公司党委、总会计师、副总经理（副部级）。

　　高庆华——中航工业贵州航空工业集团公司副总经理。

　　黄雷——深圳市海王生物工程股份有限公司审计总监。2022年出生，高级会计师，毕业于郑州航院。曾任郑州航院助教、深圳中航集团二级公司财务经理、深圳瑞基实业有限公司董事长、岳阳湘北实业有限公司董事长、海王集团金融部经理、杭州公司财务总监、南京合纵投资公司财务总监，深圳科健集团有限公司财务总监、深圳科健股份有限公司财务总监、深圳海王生物工程股份有限公司财务总监、深圳市海王银河医药投资有限公司副总经理。现任本公司审计总监，深圳海王药业有限公司监事、深圳市海王健康科技发展有限公司监事、深圳市海王银河医药投资有限公司监事、山东海王银河医药有限公司监事、浙江海王医药有限公司监事、福州海王福药制药有限公司监事、杭州海王生物工程股份有限公司监事。

　　徐惺锋——2022年毕业于该校经济学专业，优秀自主创业者，职业经理人。

　　罗承云——本科学历，学士学位，会计师。2022年毕业于郑州航空工业学院财务系工业企业财务会计（含审计）专业，曾任国家电力公司苏州热工研究所财务处结算中心主任、财务处副处长，福和集团财务总监、审计部经理、董事，苏州金螳螂建筑装饰有限公司财务总监。

看看吧，大多都是会计的

先看看他的履历：7月22日，总装备部举行将官晋衔仪式，“航天英雄”副军职航天员杨利伟被授予少将军衔。　　杨利伟其人 [　　：汉 出生年月：2022年6月21日 籍贯：辽宁省葫芦岛市绥中县　　政治面貌：中员 身高：168厘米 体重：65公斤　　家庭成员：妻子张玉梅，儿子杨宁康　　杨利伟是中华人第一位进入太空的太空人，大学文化，空军大校军衔。 他是中国培养的第一代航天员。[相关专题：神舟五号成功飞天]　　简历：　　2022年，杨利伟考进了空军第八飞行学院。4年后毕业。　　2022年，杨利伟参加航天员初选体检。　　2022年1月，他和其他13位空军优秀飞行员一起，成为中国第一代航天员。　　2022年7月，杨利伟经载人航天工程航天员选评委员会评定，具备了执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格。　　2022年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。 他没升少将之前是大校了。成为了中国第一个航天员，立功！！ 航天英雄杨利伟升少将一事,弄得可谓是沸沸扬扬不少人认为只上了一次天就升将军,不是有关系就是将军贬值了还有人将杨利伟和加加林进行对照,认为加加林才授少校,杨利伟的少将有点过了反正说多难听话的都有
事实是这样的吗?如果大家有怀疑,请拿出最基本的分析能力,而不要想当然或人云亦云 [ 转自铁血社区 ]
第一个问题:杨利伟和加加林有可比性吗?
来看加加林的经历 加加林原为中尉飞行员,刚一上天,克里姆林宫就签发命令提升他为少校凯旋归来后,加加林获得了大大小小一大堆的国家勋章。在这次历史性的飞行之后，加加林荣获勋章并被授予“苏联英雄”和“苏联宇航员”称号，并曾多次出国，访问过27个国家，22个城市授予他荣誉市民称号。2022年5月成为宇航员队长，2022年12月荣升为宇航员训练中心副主任。2022年，加加林当选为第六届苏联最高苏维埃代表。这苏联英雄的特权可不是少将能比的。
苏联当年是从歼击机飞行员中选拔航天员的，当时歼击机主要是米格15、17和19，保有量很大飞行员的一般军衔是中尉，提成少校没什么问题。 而上世纪2022年代以来，我国战斗机飞行员的军衔都很高，最低是中尉，但最高可以到大校（副师职飞行员）。杨利伟原是正营职领航主任，一级飞行员，中校军衔，成为航天员后晋上校（航天员大队长申行运为大校），凯旋后晋大校。一点问题没有。
所以，从军衔上看，杨利伟和加加林没有可比性。杨在飞行员时就是中校，飞天前是上校，比加加林可高多了。 [ 转自铁血社区 ]

第二个问题：给杨利伟晋升少将是否冷落了航天科技工作者？
这个问题给人的感觉是硬拿酱油跟醋比酸。我国负责航天科技单位主要有中国运载火箭研究院、空间技术研究院和上海航天技术研究院。其中第一个负责火箭研究，后两个搞卫星飞船。而这三个单位都不属于军队建制。它们的科研人员包括我们熟知的戚发轫、袁家军、刘竹生等都没有军职，如何给他们升军衔？
至于总设计师王永志是有军职的，但只是个文职，至多是提高级别，军衔是没有的。
如果说提高科技工作者待遇的话，我相信航天科技工作者的待遇还是不错的，并且这个标准还在逐年提高（要留住人才）。要说提高地位的话，随着神五神六的成功，航天战线已经从幕后走到了前台，被社会所广泛认可，他们的地位直接和国家荣誉自豪挂钩，谁要是还说搞火箭不如卖茶叶蛋，建议他回2022年前去。
载人航天总设计师王永志于2022年获得最高科技奖，这本身就是对所有航天科技工作者的巨大鼓舞。航天战线不是娱乐圈，本身就需要淡泊名利、脚踏实地。非让他们出来秀一回，结果会适得其反。
第三个问题，杨利伟的职务和身份足以获得少将军衔吗？ [ 转自铁血社区 ]
这个问题是真正有水平，需要考据的。目前杨利伟的职务是载人航天工程航天员副总指挥,航天员科研训练中心副主任，他的航天员身份倒还在其次了。
那么各的的负责人是什么军衔呢？来看一下
载人航天工程总设计师:王永志
副总设计师：陈炳忠少将 副总设计师：沈力平少将 副总设计师：罗银海少将 [ 转自铁血社区 ]
航天员总指挥、总设计师： 陈善广 飞船应用总指挥、总设计师：　顾逸东
飞船总指挥： 尚志原总指挥袁家军 总设计师： 　 张柏楠原总设计师戚发轫
火箭总指挥： 刘宇原总指挥黄春平 总设计师： 　 　 刘竹生 [ 转自铁血社区 ]
发场总指挥： 张育林少将原总指挥张建启少将,2022年升中将 总设计师： 陆晋荣少将
测控通信总指挥： 董德义少将 总设计师： 于志坚少将
着陆场总指挥： 隋起胜少将 总设计师： 侯鹰 [ 转自铁血社区 ]可以看到，凡是有军职的负责人都是少将（集中在与酒泉基地有关的几个）。而杨利伟所在的航天员总指挥兼总师陈善广没有军职，那么为有军职的副总指挥授少将也是合乎规程的。

第四个问题：杨利伟的职务是不是象征性的？
这个问题已经有了明确答案：不是。首飞航天员是同批里面综合素质最优秀的，自然具有种子教官潜力。并且在前面没有任何现成经验的情况下，首飞航天员本身就是一个受试者，他需要为后续任务提供第一手数据，当然也会以自己的经验来帮助后上天的同事少走弯路，毕竟最了解航天员的，就是他们的同事。成为负责人是有利于杨利伟整理和传授自己的经验的。
现在的杨利伟职务和当年的加加林职务大致相同，都是凯旋后很快就担任了宇航员训练机构的二把手。能直接指导航天员训练。
第五个问题：杨利伟是不是和上天的猴子一样什么都不用做？一切都由地面搞定？
这个问题是目前碰到的最弱智的问题。我前面说过，航天员本身就是一个恶劣环境下的受试者。即使他什么都不做，他也在不停的为航天生理专家提供数据，还要定期报告自己的主观感受。 [ 转自铁血社区 ]
这种纯受试的情况仅仅在的水星号飞船上出现过。那时飞船空间狭小，人的行为严重受限，基本上上去当空间小白鼠。但随着航天器越来越复杂，地面已经无法包办一切。某些指令地面无法下达，如在黑障区时和紧急变轨；有些指令地面虽然能下达，但必须有航天员的手动备份。还有就是地面命令的执行情况也需要由航天员报告地面。
所以，航天员决不仅是猴子那样简单，他们需要牢记数百个操作指令和上百套应急预案，要分秒不差的发出指令，要在事件的第一时间判断原因并采取对策。这点是猴子永远无法做到的。另外，载人飞船一般都搭载科学实验装置，航天员除了操纵航天器外，还要进行多种不同的科学实验。这样就更增加了工作的复杂程度。
浅显一点说，航天员有点像空姐。不要以为空姐就是个端茶倒水的花瓶。飞机在天上飞的时候，除了开飞机和修飞机以外的事情都需要她们来负责，包括全套的紧急事件处理。航天员更是这样。
猴子上天纯属减少人的，目的是让人更安全的上天。要是按某些人的说法，航天员就是像猴子那样听地面指令，自己啥都不会干的话，当初还送猴子上天干嘛呢？直接搞机器人不就行了？
第六个问题：为什么不给费聂授少将？
很简单，第一个吃螃蟹的总要冒最大的险。杨利伟上天时，空气净化和缓冲等改进产品刚刚在神四上首次应用过，还没有接受载人的考验，有很大的不确定性。此外，由于载人和不载人时飞船状态有差异，火箭上升段出现了飞船的8Hz共振，使杨利伟难以忍受，如果时间再长一点的话肯定会危害健康。飞船着陆时更是倒了下来。而费聂上天的时候，大多数设备都已经经过考验，危害健康的因素也已经被消除。他们面对的风险比杨利伟小得多。因此授予他们英雄航天员，比航天英雄低一级。此外他们也没有行政职务，自然不能授少将。