考经济师有黄牛吗

12个月以上番茄土豆牛肉汤 纪念旅行
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法
“都知道牛肉补铁，但是很多人对补铁还有很多的误区
今天就来说说几个误区吧
1、蛋黄补铁吗？
很多人以为蛋黄补铁，其实蛋黄中的铁第一吸收率比较低，而且
2、菠菜补铁
菠菜、苋菜等等含铁量是比较高，但是植物中的铁吸收率很低，所以并不是补铁的好选择。多吃红肉才是补铁的最佳选择哦
3、红枣、红豆补铁吗
有人说以形补形，红枣、红豆都是红的，参照前面一点，其实红枣红豆铁含量低，吸收率也低，所以不补铁
4、用铁锅炒菜补铁吗
这个应该更多的是听卖铁锅的说的吧？哈哈哈
铁锅能增加食物的铁含量，但是这叫烹饪器具的金属污染！还有生锈的锅，如果不刷干净，吃了也会对身体有伤害的。说到底靠铁锅那点铁补血你不如吃一口肉来的实在
5、微量元素检测缺铁可信吗？
微量元素检测铁缺乏，这是不靠谱的千万别信！你只要辅食添加正确，六个月以后吃上高铁的辅食，比如高铁米粉、红肉，一般是不会缺铁的。

今天做的这个番茄土豆牛肉汤，我敢说不管大人还是孩子都会非常喜欢，真的超级好喝哦，可以配米饭也可以煮一个面条放进这个牛肉汤里一起吃，都特别特别好吃。大人吃可以加一点酱油跟盐调味，小孩就什么调味料都不用，就这样吃已经很好吃，只要你吃过一次”
食材明细
主料
胡萝卜
15g
洋葱
30g
土豆
40g
番茄
100g
辅料
牛肉
50g
原味
口味
炖
工艺
半小时
耗时
简单
难度
番茄土豆牛肉汤的做法步骤
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法步骤：1 1将所有的食材都准备好，每一个食材都不能缺哦
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法步骤：2 2将牛肉切块，洋葱切块，胡萝卜刀块、土豆切块
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法步骤：3 3牛肉加一部分洋葱腌渍去腥
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法步骤：4 4锅里加一点油加入胡萝卜跟洋葱翻炒，洋葱炒了之后是甜的而且香味浓郁一定不能少
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法步骤：5 5番茄开水烫一下去皮切成块
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法步骤：6 6加入锅里一起翻炒然后加水煮
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法步骤：7 7锅里放入牛肉块一起煮
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法步骤：8 8中小火煮15-20分钟，所有食材要煮透 味道互相融合才好吃
12个月以上番茄土豆牛肉汤的做法步骤：9 9等收汁到这个程度就是可以了，因为我切得块不大所以时间短，如果很大块时间要延长。

1、铁路车票难买最根本的原因还是运力不足，这不是为铁路部门开脱，而是实情如此，没办法解决。我在机关，每到春运、暑运，我们都要下基层检查，内部管这叫添乘，专门发一个添乘证。我们每年都有几次添乘，亲身体验过那种挤的程度，有一次我从餐车到硬座走了两个车厢，花了一个小时，我上衣口袋装的一包烟都挤碎了。而且我亲身经历过车厢被挤坏乘客被挤的情况，而且这几乎是家常便饭，前些年跑过车的谁没遇到过这种情况？这几年比前些年好多了，新型客车逐步取代了绿皮车，但根本矛盾并没有解决。铁路虽然也发展，而且发展很快，但始终没有解决运力不足的问题，这是火车票紧张的根本原因。

　　2、客运部门的票，并非全部在窗口出售。铁路局和所有单位一样，生活在中国这块土地上，不可能超越中国现实而存在。铁路局也有很多的关系单位，每个单位都要要票，同级单位来要，你没法不给，上级单位要，你得罪不起。我在路局机关，对此有最深刻的体会，基本上，来要票的，哪路神仙你都得给，各种部门你得罪不起，也没必要得罪，有些部门，不是你给不给的问题，而是人家一开口，你就要送过去，没得商量，是政治任务。

　　3、除了关系单位之外，铁路局还有各种各样的合作部门。铁路局是个政企不分的机构，不但有主业，还有副业，比如多经、集经，这些单位和外面做生意，难免会有很多的合作部门，比如形形的公司，各种各样的包工头、老板，平时合作不错，到时候来要几张票，你能拒绝吗？问题是，这类关系太多太杂，你几张他几张，最后就是一个非常大的数字。

　　4、铁路内部也要票。铁路实在太大了，不但有机关、工厂、以前还有医院、学校、工程公司、设计部门、科研部门，这些部门加起来，人数往往超过一个城市的全部。而且铁路部门的特点，人员都来自五湖四海，这些人这些部门也要票，你得调剂，人在这个圈里混，不能轻易得罪身边的人。

　　5、各级领导个人要票。发言人说他买票也难，那么只有两个可能，一是他在撒谎，二是他级别太低。说实话，领导要票，无论如何你都要满足，你敢不满足吗？其他单位来要，你不给，人家是对路局有意见，不直接怪到你头上，路局甚至部里的领导要票你不给，你就是找。这个没有商量余地，要多少给多少。很多人说什么条子，领导没那么傻，都是秘书打电话要，绝不会给你留下什么字据，我就没见过什么条子。一般一个路局，局长、书记，外加六七个副局长几个副书记，纪委书记，GH，总工程师，总经济师，总会计师，这些都是现任领导，班子成员。另外，运输处、财务处、人事处、劳卫处，这些不是现任领导，但享受现任领导的待遇，他们开口，和领导开口一样。另外各个站段的段长、科研所的所长、设计院的院长、医院的院长、学校的校长等等准领导开口，你也得给，当然，这些人就不象局领导那样想要多少有多少了，但人家开了口，你也得给办，想办法能调剂一下就调剂一下。另外，就是前领导（我们管这叫老同志），老同志开口，你也得给办，这些人仔细数下来，也是相当大的一个群体。

　　6、对口单位。铁路除了主业、副业等经营部门，还有、、等门，还有军调处，这些部门，都有各自的对口单位，这些单位来要票，往往不是直接找铁路局，而且是找对口单位，由对口单位搞定。这些单位也是能满足就满足一下，这一部分票也是相当数量。各种旅行社。这个比较特殊，旅行社定票，一般都要交定票费，这是明的，暗的，旅行社和铁路客运部门关系密切，一般逢年过节都要送礼送红包，所以他们手上有一部分票，经常出现在窗口买不到，但旅行社手里却有票的事情，不过这些年这种情况已有所改观，但依旧存在。

　　7、黄牛。很多人问，黄牛手里的票是怎么来的？我说，来源很复杂，有的黄牛，比较辛苦，雇人排队，偷偷摸摸，也赚不了几个钱。一般地说，车站派出所抓的，是那些低级的黄牛，比较辛苦的黄牛，还有卖假票的黄牛，真正的黄牛，不好抓。车站就那么大一块地方，谁是干什么的，谁不知道？这些年离开基层铁路多年，个中的情况已不是很清楚。

　　8、我最怕春运，春运前后一个多月，我的电话都要被打爆，各种各样转弯抹角找上门来的关系，防不胜防，每个你都得罪不起，就是现在，我离开基层分局五六年了，找我要票的电话还是络绎不绝，我算了一下，我手里每年春运弄出去的卧铺，都在十张左右，就这，我已经是挑了又挑，拒绝了绝大多数人了。我只不过是一个一般的机关，都这样，那些官比我大的，又该要多少？当然，也不是每个领导都有那么多关系要那么多票，但综合起来，这个数字就非常大。总结起来买票难还主要时运力紧张，中国人口众多，流动性大，这是最主要原因，其次是关系票多，这也是民众不满的地方。

1、铁路车票难买最根本的原因还是运力不足，这不是为铁路部门开脱，而是实情如此，没办法解决。我在机关，以前每到春运、暑运，我们都要下基层，内部管这叫添乘，专门发一个添乘证，当然，只能上本局的车。我们每年都有几次添乘，亲身体验过那种挤的程度，有一次我从餐车到硬座走了两个车厢，花了一个小时，我上衣口袋装的一包烟都挤碎了。而且我亲身经历过车厢被挤坏乘客被挤的情况，而且这几乎是家常便饭，前些年跑过车的谁没遇到过这种情况？这几年比前些年好多了，但根本矛盾并没有解决。以前中国人装个电话要交三千块钱，还要排队，还要送礼，为什么？因为电信资源紧缺，但后来电信大发展，很快用户的地位发生了根本改变，现在装电话不要钱还倒贴你电话机。但铁路不一样，铁路虽然也发展，但始终没有解决运力不足的问题，这是火车票紧张的根本原因。
　　
　　2、客运部门的票，并非全部在窗口出售。铁路局和所有单位一样，生活在中国这块土地上，不可能超越中国现实而存在。铁路局也有很多的关系单位，每个单位都要要票，同级单位来要，你没法不给，上级单位要，你得罪不起。我在铁路局，对此有最深刻的体会，基本上，来要票的，哪路神仙你都得给，各种部门、事业单位、报社、军队、银行、学校，你得罪不起，也没必要得罪，有些部门，不是你给不给的问题，而是人家一开口，你就要送过去，没得商量，是任务。
　　
　　3、除了关系单位之外，铁路局还有各种各样的合作部门。铁路局是个官办企业，不但有主业，还有副业，比如多经、集经，这些单位和外面做生意，难免会有很多的合作部门，比如形形的公司，各种各样的包工头、老板，平时合作不错，到时候来要几张票，你能拒绝吗？问题是，这类关系太多太杂，你几张他几张，最后就是一个非常大的数字。
　　
　　4、铁路内部也要票。铁路实在太大了，不但有机关、工厂、以前还有医院、学校、工程公司、设计部门、科研部门，这些部门加起来，人数往往超过一个城市的全部。而且铁路部门的特点，人员都来自五湖四海，这些人这些部门也要票，你得调剂。
　　
　　5、各级领导个人要票。发言人说他买票也难，那么只有两个可能，一是他在撒谎，二是他级别太低。说实话，领导要票，无论如何你都要满足，你敢不满足吗？其他单位来要，你不给，人家是对铁路局有意见，不直接怪到你头上，铁路局的领导要票你不给，你就是找。这个没有商量余地，要多少给多少。很多人说什么条子，领导没那么傻，都是秘书打电话要，我就没见过什么条子。一般一个铁路局，局长、书记，外加六七个副局长几个副书记，纪委书记，工会，总工程师，总经济师，总会计师，这些都是现任领导，班子成员。另外，运输处、财务处、人事处、劳资处，这些不是现任领导，但享受现任领导的待遇，他们开口，和领导开口一样。另外各个站段的段长、科研所的所长、设计院的院长、医院的院长、学校的校长等等准领导开口，你也得给，当然，这些人就不象局领导那样想要多少有多少了，但人家开了口，你也得给办。另外，就是前领导（中国管这叫老同志），老同志开口，你也得给办，这些人仔细数下来，也是相当大的一个群体。
　　
　　6、对口单位。铁路除了主业、副业等经营部门，还有、、等门，还有军调处，这些部门，都有各自的对口单位，这些单位来要票，往往不是直接找铁路局，而且是找对口单位，由对口单位搞定。这些单位都是强势部门，你没法不满足，这一部分票也是相当数量。
　　
　　6、各种旅行社。这个比较特殊，旅行社定票，一般都要交定票费，这是明的，暗的，旅行社和铁路客运部门关系密切，一般逢年过节都要送礼送红包，所以他们手上有一部分票，经常出现在窗口买不到，但旅行社手里却有票的事情，不过这些年这种情况应该有所改观，但依旧存在。
　　
　　7、黄牛。很多人问，黄牛手里的票是怎么来的？我说，来源很复杂，有的黄牛，比较辛苦，雇人排队，偷偷摸摸，也赚不了几个钱。有的黄牛，直接和票务部门或车站派出所、武警勾结，大量取票，更有甚者，他们不直接取票，而是找人收钱后直接去窗口帮你买，里面的人一看见是他就有票。很多黄牛相当猖獗，直接由铁路职工、警察领着队买票。一般地说，派出所抓的，是那些低级的黄牛，比较辛苦的黄牛，还有卖假票的黄牛，真正的黄牛，他们是不抓的，因为他们都很熟悉，车站就那么大一块地方，谁是干什么的，谁不知道？这些年的情况我不清楚，但前几年绝对是这样的。
　　
　　8、平时大家都不坐火车的时候，那些关系单位也不来要票，越是运力紧张的时候，他们就越来要票，票也就越紧张，没办法。我以前最怕春运，春运前后一个多月，我的电话都要被打爆，各种各样转弯抹角找上门来的关系，防不胜防，每个你都得罪不起，就是现在，我离开铁路五六年了，找我要票的电话还是络绎不绝，我算了一下，我手里每年春运弄出去的卧铺，都在十张左右，就这，我已经是挑了又挑，拒绝了绝大多数人了。我只不过是一个小小的机关，没有任何级别，都这样，那些官比我大的，又该要多少？当然，也不是每个领导都有那么多关系要那么多票，但综合起来，这个数字就非常大。
　　
　　我断言，只要中国的运力和需求的矛盾不解决，火车票就会一直难买，上面的情况就会一直存在，这改变不了，因为这是中国。

经济类有两个招生单位：经济学院和经济研究中心。前者有国内“金融数学之父”彭实戈院士坐镇，后者有制度经济学牛人黄少安教授坐镇。自彭实戈院士2022年任经济学院院长，其徒胡金焱教授任常务副院长后，经济学院引进了很多海归，包括陈强、乔岳等在海外任教的老师，也有从南开挖走的产业经济学大牛李长英教授，内劲很猛。经济学院一直以金融最热，国贸、财政其次；产经是老牌强势专业，号称仅次于北大，但由于学科属于理论经济学因此不是很热。————学长说的。

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