铁路造价师赚钱吗

Lena睡美梦 5小时前发布 赞 850

地铁是我们生活中非常常见的一种交通工具，对于城市里面的上班族来说，地铁就像他们的专用“轿车”一样，每天准时准点的在同一个位置等候，很难想象如果一个大城市没有地铁会怎样，路上的公交车是不是该挤爆了呢？不过虽然我们经常坐地铁，但是很多小伙伴可能不会去想地铁的造价是多少，一天能赚多少钱？相信很多小伙伴也和我一样非常好奇，那么接下来我们就一起来听听专家是怎么说的吧。

世界上最早开通地铁的国家是英国，随着人类文明的不断进步和发展，我们需要更先进更方便的交通工具来满足人们的日常出行需求，由此地铁就诞生了，地铁的诞生在很大程度上缓解了交通压力，起码地面上的公交车不会再挤到爆了。但是大家可能不知道，修建地铁的成本是非常高的，甚至比修建高铁的成本还高，平均一公里达到了5亿元左右，而高铁平均一公里才1亿，所以我们很难想象地铁需要运行多久才能赚回成本，一天需要赚多少钱？

对此一位专家说出了真相，其实要计算高铁一天的总收入有个非常简单的方法，那就是计算人流量和票价，再将其想乘就能得知。我们以上海为例，上海地铁一天的人流量大概在700万-1000万，我们取整数以1000万人来计算，平均每个人的票价是3元，那么上海地铁运行一天的收入就是3000万，那么多久才能回本呢？我们假设一条地铁的总投资是300亿，那么最起码2022年才能回本。当然这些都只是保守估计，真实情况可能会更久，因为还要加上车辆的维修保养、的工资等费用，估计得2022年左右才能回本。所以别看3000万的数目很大，但是对于地铁这么浩大的工程来说，3000万只能说是小数目，毕竟地铁每公里的造价达到了5亿，平均运行13天才能赚回一公里的成本钱，可想而知有多不容易了。

最后校长认为，国家建设地铁其实并不仅仅是为了赚钱，开通地铁不仅可以方便人们的出行、缓解交通压力，还可以促进城市的发展，间接推动城市的经济效应，并且还是城市的一张名片，总体来说用处是要大于好处的。事实上，目前中国大部分的地铁其实都是亏本运行的，毕竟相比起几块钱的票价，总投资上百亿的地铁工程想要实现盈利是非常困难的，多数都在的补贴下稳定的运行着，所以我们也要为国家和城市点个赞，有了这么一个经济实力强悍的国家，未来人民的生活肯定会越来越方便，越来越好。