我们都知道，空姐是一个让人羡慕的好职业，想要成为一名空姐不是一件容易的事情，除了要有高水平的外表，在飞机上的言行都受到严格的要求。如果你有兴趣，你去过日本，坐过日本航空公司(JAL)的航班，不难看到日本空姐双腿交叉并夹在一起坐着。这是为什么呢?日常生活习惯?
首先,日本航空公司空姐招聘后将安排一些礼仪培训空乘人员,因为一些行为也代表航空公司空姐,和倾斜他的腿坐这个位置在坐姿是一个标准的坐姿,淑女的空姐的时候接受礼仪培训,将练习坐姿,被要求只能使用在飞机上坐着。这也是航空公司的要求。
其实除了日本航空公司，很多国家的航空公司都会有这样的要求，毕竟这种坐姿可以使坐姿更加美观，这在国际上已经得到了认可。特别是一些要求较高的航空公司还会要求空乘人员的微笑以及站立姿势、行走姿势等。
其次,日本人的形状相对较小,尤其是女性,所以日本空姐制服,没有其他国家的空姐制服这么久,略短的必须,所以当他们坐下来,很容易暴露,和日本空姐坐在斜腿可以避免暴露,这也是原因之一。
而且，空姐的工作也不容易，经常需要在飞机上走来走去，总是关注乘客的需求，所以他们休息的时间较少，很少有休息的时间。所以当他们可以坐下来休息,如果是坐在腿斜可以适当让腿部肌肉得到放松,这姿势也可以伸展身体,让疲惫的身体放松,也尽快让空姐的体力恢复。
不要小看日本空姐一个小的动作时,他们也需要不断实践训练腿部的倾向,为了使用这种姿势可以反映身体的美丽和气质更美丽,也因为这么小的一个位置如此严格的要求,另一方面给他们高涵养和专业精神。
由此可见，日本空姐在坐时翘腿的原因是为了让自己看起来更优雅，更优雅，避免制服过短造成的失踪。同时，还可以缓解坐着休息时的身体疲劳。所以，虽然空姐的工作是令人羡慕的，但是他们背后也需要付出很多的努力，希望以后我们坐飞机的时候能对空姐给予更多的理解。
因为日本空姐的训练就是斜着腿坐，体现了女性的优雅美。这不是平常所养成的习惯是日本空姐的职业要求。
英文也要可以
众所周知日本是一个很有礼貌的民族，而且他们对于自己的坐姿要求是很严格的。一般情况下都是跪坐的形式，在飞机上是无法做到跪坐这个姿势的，所以就要求斜着腿坐，这样看起来会显得美观再有，航空公司都一致认为空姐的一言一行是代表了公司的形象，不管空姐是站着还是坐着，都要保持优美的仪态。如果坐姿随意，会给公司带来不好的印象。斜腿坐这个姿势是非常淑女非要有气质的一个坐姿，所以航空公司会要求空姐斜腿坐。当然这个要求不仅仅是在日本，在我国还有其他国家都是会要求空姐斜腿坐的。另外，在日本女性的地位是比较低的，所以空姐的制服裙子是设计得比较短的，空姐在坐下来的时候，如果使用正常的坐姿，稍微不注意就会走光。所以把坐姿改为斜着腿坐，这样就可以避免走光，比较有安全感。
航空专业公共课程：思想品德修养与法律基础、马克思主义基本原理概论、计算机基础、大学英语（1）（2）、大学语文等 。航空专业理论课程：民航基础知识、民航概论、空乘职业形象、空乘面试技巧、民航航空法、航空职业思想道德教育、民航运输地理、航空服务语言艺术、民航职业英语、航空服务心理、民航企业管理、民航市场营销、民航乘务员基础教程等。航空专业技能培养课程：形体塑造、舞蹈、航空商务礼仪、社交礼仪、化妆、游泳、体能、散打、客舱服务、安检实训、水上救生、急救、调酒、茶艺、高尔夫等。航空专业特色语言课程：英语、粤语、韩语、日语、语言强化、基础英语（选修法语、阿拉伯语、意大利语、德语）。
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同学你好：
1、对于空乘专业来说最重要的课程就是形体课程，形体的好坏是留给老师的第一个直观印象。
在形体课的内容中，会涉及到对于学生形体的纠正，因为有些同学会有很多形体上的问题，比如：弯腰驼背、含胸、耸肩、脖子前倾、O型腿、X型腿等问题，需要通过上形体课，利用一些矫正的方法去练习和改正。
（1）比如我们在练习站姿的时候，会借助墙面来进行练习，背靠着墙面，双脚并拢脚后跟、臀部、肩胛骨、后脑勺这四个部位紧贴着墙面，这个时候我们的身体从侧面看就是在一条直线上，这样也就是我们想要让同学们呈现的形体效果；
（2）除此之外，我们还会利用头顶书本的方法，让脖子容易前倾和后仰的同学把头时刻要摆放到一个正确的位置，当然这样我们头顶的书也不会掉下来；
（3）还有就是一个让同学们双腿并拢之后膝盖中间夹一张纸，让同学们时刻让双腿保持紧绷的状态，纸是不可以掉下来的，这种方法也可以矫正O型腿。我们还会学习到走姿、坐姿和站姿，这些都是会在空乘专业记性艺考的时候会涉及到的行为举止，也是为了给老师留下一个好的第一印象。
2、那对于课程礼仪的学习，我们会涉及到的内容比较广泛，学到的内容可能并不是仅仅可以用在空乘专业考试的时候，甚至在所有考试的时候都是可以运用到的。
（1）首先就是微笑礼仪，微笑也是和考官第一次见面，彼此拉近心理距离的一种方式，有些同学可能笑起来不自然，或者不会笑，我们会通过对着镜子咬筷子和放松面部肌肉等方法来练习微笑。
（2）再就是鞠躬礼仪，那这一部分内容也是在考试时候，出于对老师的尊重都会向老师鞠躬问好和致谢，对于艺考来说，同学们在考试现场或是考试的时候礼貌待人，待老师都是百利而无一害的。
（3）当然，眼神礼仪也很重要哦~在考试的时候，大多数同学都会比较紧张，也不敢看老师的眼睛，更不要说和老师进行眼神的交流了。但在考试的过程中，和老师的眼神交流是必不可少的，尤其是面试类考试，我们在上课过程中会带同学进行眼神的练习，不管是眼神的明亮、有神还是和考官交流的时候应该怎样和考官进行交流都会涉及到，以至于同学们在考试时不敢和老师进行眼神的交流。
3、接下来就是空乘专业化形象设计课程，这个课程包括空乘的妆容设计、发型设计以及面试服装搭配。因为空乘专业的特殊性，在考试时同学们的发型、妆容以及服装相较于其他专业是不一样的。
首先妆容要求是相对比较淡的，因为有些民航院校是有卸妆环节的，所以为了避免卸妆前后差别过于太大，以至于影响考试结果，所以空乘专业的同学要掌握适合自己的妆容化法。除此之外就是发型，大家在飞机上看到的空姐，都是盘着非常干净的发髻，没有一点点碎发，显得很大方优雅。因此，我们的同学在考空乘专业的时候尽量也将自己的头发盘起来，然后用发胶将其他的碎发处理干净。最后就是面试服装的搭配，空乘考试的时候一定要给考官老师干净利落且优雅打发的感觉，但每个同学的五官、脸型、气质、肤色都不一样，所以因人而异，每个同学都要学会选择和搭配适合自己风格的面试服装。
4、接着就是中英文广播词的播读，大家都知道我们在飞机上会听到广播，所以这是作为空乘专业的学生要掌握的一个技能。但对于我们来考大学的高三艺考生来说，我们不需要把中英广播词背下来，只需要会读，读的时候发音标准、不要卡壳儿就够了。所以在课程进行当中，会通过一些方法来锻炼学生读英语的能力。
5、对于男同学来说，体能课是必不可少的，在以后的职业当中，男生是会从事空中安保这个职业的，而这个职业对于空保的身体素质要求是很高的。不仅如此，在空乘艺考的时候，男生在考试的时候会有体能的考察，所以体能课至少对于男生来说也是必不可少的。
6、最后就是我们模拟考试和考试技巧啦~这两部分内容对于我们的同学以后参加空乘考试的时是很重要的。模拟考试就是我们模拟每个院校的考试流程以及方式，让同学们提前感受考试现场的氛围。那考试技巧则是在考试时候同学们怎样去处理考试当中突发的情况以及老师给出一些问题时应该怎样回答和解决会更好。这一部分也是很重要且需要同学们掌握的。
以上就是学空乘专业会学习到的一些课程，当然在学习过程当中还会涉及到很多相关的知识和练习，让我们共同期待哦~
空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。主要课程1、乘务知识类课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等。2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）。3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。就业方向厦门航空、四川航空、南方航空、海南航空等航空公司优先选择。同时向国内外各类航空公司机构推荐，本专业学生毕业后，主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作，也可从事国际邮轮、外资企业、金融保险电信、大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。
没有吧，就是普通的私立学校，偏差值还只有三四十分。是中国的航空学校不好还是贵族学校的噱头那么吸引人？真要上航空再国内读吧，上日本高中的话挑个好点的没必要浪费时间和钱
我没什么好说 美国 英国 都有不错的航空学校 日本我看到这两个字都想吐 随你自己的意思
现在的就业就是内卷严重。航空学校的学生 在国内就业还是很好的。未来的中国大飞机，需要更多的年轻人。
日本有航空类专业的院校比较少,一班理工科能学到一点基础.至于确切有航空专业的大学,有日本航空大学,航空大学校,日本航空学院
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在日本，国内的空姐不好混的
应该是可以的，但是空姐在日本就不好过了。
这是由稻盛塾长 100%纯粹善念 创造的奇迹，老人家身上具备让所有人都能认同、都能信服的纯粹至极的善念，具备超越常情的、无边的大爱。这是用良知唤醒良知的实践，稻盛先生相信人的本质是良知，良知人人具备，相信领导人只要“ 动机至善，私心了无 ”，把自己的良知发扬发光，并用自己的良知激发部下的良知，一切问题都可以迎刃而结。 一个由人组成的集团，秉持善念，万众一心，团结奋斗，就能发挥出超乎想象的力量。 一、避免给日本经济带来负面影响； 二、必须保住员工的工作； 三、如果没有正常的竞争环境，市场经济的原理就不能发挥作用。 员工一进入京瓷，先学习公司的社训“敬天爱人”和经营理念“在追求全体员工物质和精神两方面幸福的同时，为人类社会的进步做出贡献”，学习“成功方程式：人生工作的结果=思维方式*热情*能力（员工的能力+充分发挥员工能力的经营体系）”，年度口号是“用渗透至潜意识的强烈而持久的愿望和热情，去实现自己设定的目标。初见稻盛先生是他阻止了董事对销售员工的一味指责，对大家说道“今年确实业绩很差，但这全是我这个社长的责任，你们都很拼命，只是我的经营水平太低，才导致了这么差的业绩，非常抱歉。但希望今天的忘年会开得高高兴兴，明天我们要更加努力，做出好成绩！”大家感叹于领导人的承担，觉得自己非努力不可，第二年取得了不错的成绩。是的，一般问题的发生会责备团队成员的不努力，很少会反思自己的管理能力，这也是我所要思考的问题点。今年疫情大环境比去年差，因为我的不努力，业绩也有所下滑，业务团队成员的综合薪资降低，因为疫情原因，交通未恢复正常通行，模拟着内容给大家写了段文字。不管怎样，代表自己的态度，想方设法做好，提升业务的决心。 相信员工 ：哪怕是受了，也应该肯定员工的积极性，相信他们的善意，把工作交给他们。以这种善意改善了日美关系，中日关系，这种发自善意的行为缔结了不可思议的缘分，取得了良好的结果。 凡人的思维方式在不经意间就会由正转负，哪怕是受周围的影响，只要思维方式向负值稍稍倾斜，不管能力多强，热情多高，人生一下子就会朝坏的方向急转直下，甚至让迄今为止的努力化为泡影。把100%做出正确的判断作为要达成的理想状态。要这做到这一点是很难，环境诱因等元素，需要时时有意注意，检视自己的行为。相信在稻盛先生哲学思想的指引下一定可以可以做的更好。 第二电电也好，日航也好，没什么了不起的技术，有的只是正确的思维方式和高涨的热情以及能够发挥全体员工全部能力的阿米巴经营模式 。 一个优秀的经营者，要提升员工的热情，必须具备理解员工深层心理的洞察力，站在员工的立场考虑问题 。这一点也是接下来要努力的方向。 1951年成立的日航，1983年成为航空业的世界第一。1985年8月的事故，全世界单机死亡人数最多的空难，1987年转为民营企业，20世纪90年代后戎经营困难重重，2003年业绩恶化，2010年1月破产。2010年2月稻盛先生到任，为了实现员工的幸福拼命努力，近于痴狂，员工也与经营者心意相通，共同努力。刚到日航，问题重重：1.内部充满强烈的不信任；2.给不盈利找理由，没有部门的利润目标；3.旧文化：争预算并用光，安全认知片面，迟到的上班时间；4.没能做到信守承诺：对利润目标和重建计划不负责；5.缺乏用数字经营企业的思维：实绩、目标数字一概没有。也正是这些问题是日航破产的原因， 通过意识改革，展开领导人教育，提高全员的哲学意识，用数字开展经营，打造一体感：每天听稻盛先生授课或录像资料，回到家后预习、写报告。通过领导人教育才知道什么是经营，什么是领导人应有的姿态。年经员工掀起举办自主学习会的风潮 ，员工当主体，主动学习，这对重建产生了很大的影响。 举办业绩报告会，用哲学和数字经营，导入阿米巴经营， 日航的业绩报告会使用核算表的格式花了一年时间才完成，最初的格式以利润表为基础，以提升员工士气，让员工易懂，员工看到后能鼓起干劲为原则，既要思考科目名称和科目项下数字呈现方式又要顾及到员工看到数字变化后会怎么想，不管这个数字好不好，都要能让员工产生下个月必须要努力的想法。如果对员工的心理不能了如指掌的话，就无法做出核算表的理想格式。而且名称也好，顺序也好，所有的一切都必须有意义。 阿米巴经营的导入，是在业绩报告会开始后的第2年，从主要的部门开始导入，直到5年后，才完成了整体的导入。 经过这一体列动作，日航员工发生了极大的变化，全员参与追求费用最小化，公开经营数字，称赞一线员工的努力，通过全员参与实现销售最大化，从以前的按部就搬到现在的灵活，增加空中售卖，从按规程办事到贴心服务。员工们也很高兴，因为根据哲学做出的正确判断能让客户高兴，工作因此变得更有意思。当大家都认为航空业实现10%的营业利润不可能时，稻盛先生到任后月月提升，第一年就实现了超10%的利润率。 工作一线比什么都重要 ，稻盛先生在百忙之路抽出时间，尽可能增加与现场员工接触的机会。以作为人何为正确为基准，拒绝达美航空提供高额资金援助的提案，拒绝咨询公司的推销，用真心感到飞行员预备生，以真情应对客户的投诉，用自己的行动显示诚实和认真，时刻心怀善念，就这是稻盛先生的领导力，爱与认真 。日航以奇迹般的速度成功重建，而客观环境并没有发生任何变化，财务系统薄弱，设备陈旧，IT进展缓慢，员工待遇也较重建前大幅下降，因重建计划，很多员工不得已离开，留下来工作的员工工作量大大增加，办公环境没有任何优越的地方。也就是说 硬件和软件都很旧，是二流的，但拥有最强的“人” 。通过日航哲学的学习，内心发生了改变，行动也随之改变，带头改变的，是最早接受领导人教育的干部，渐渐地，万全体员工的心灵开始复苏。也就有了日航的逆风飞扬，V字回复，第一年竟然盈利1884亿日元，全员幸福感普通提升，充满干劲，积极向上。 通过本书的学习计划更多的时间参与到一线，参与到员工培训计划等具体事务中，接下来的一年好好学习阿米巴和提升觉察力，做出可以让员工产生要更努力，能鼓起干劲的核算表。
正规。海南省航艺职业技能培训学校有限公司成立于2021年4月19日。经营范围包括许可项目，都是正规的在法律允许的范围内。海南省航艺职业技能培训学校有限公司形成了航艺连锁的现代化管理与时代同进步发展的优秀企业。
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简介：天翔航空职业技能培训作为航空职业技能培训的领导者，长期致力于为各大航空公司输送优秀的航空飞行员，乘务员、安全员等高端人才，深刻洞悉着航空公司用人标准、面试流程、面试技巧等，制定出一套科学完善的教学体系，权威专业的导师团队，以专业的视角，丰富的经验为支撑指导学员成功飞上蓝天。法定代表人：宋旖旎成立时间：2017-03-24注册资本：100万人民币工商注册号：210104000144010企业类型：有限责任公司(自然人独资)公司地址：辽宁省沈阳市大东区东边城街1号5门
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2、每年全日制在校学生400余人。河北飞扬艺术学校师资力量雄厚，为学生配备多所知名院校和专业机构的一线教师，为广大艺术考生高考保驾护航。
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1、石家庄中航空乘创办六年的时间，每年招收学员精挑细选，严格标准，精益求精，学员都能拿到国内几大航空院校的艺考专业合格证，艺考通过率100%。
2、中航学员可以直接跟航空公司的乘务员对话取经，老师传授给学生正宗的空乘礼仪和面试技巧。凡是石家庄中航空乘的学员，即使考上了大学，也会持续关注。
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1、学校坚持：“立足铁路、面向社会、校企结合、突出特色”的指导思想、贯彻落实“严谨治学，锐意进取，开拓创新精心育人”的方针将学历教育与技能培训、技能鉴定相结合推行“双证通融校企结合”的人才培养模式。
2、构建了铁路、航空、金融技能培训基地。建立了本科学历教师和具有中、高专业技术职称，高级职业技能资格证书的雄厚师资队伍，形成了一套完善的行之有效的管理制度，保证了学校的安全和稳定，给师生创造了良好的学习、工作、生活环境。