阿拉丁摸神灯
1. 前言如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费5000以上的，或者教练比较好的，学车一定没问题！但如果你在北京玉马考试场附近学费4000以下的驾校，特别是遇上没素质、暴脾气等垃圾教练，希望本文会帮你早日脱离又累又脏又烦的苦海，远离文化水平低的地方。我学的桑塔纳，刚考完科目二，一次过，一点分没有扣。考前花钱试车试了3天，试了六次，对考试流程的细节都了如指掌，而且专业是自动化，对于控制、汽车原理略知一二。感觉学车其实并不难，但是实在是脏、乱、差、浪费时间（即使是首都的郊区），所以一定要写一篇攻略，供大家参考，希望有帮助。2. 难度科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。越是学不会的（有相当一部分是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。3. 理论基础一：三点一线原理眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。4. 理论基础二：平行原理两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。5. 理论基础三：控制方法对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。6. 汽车原理一：离合与换挡发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。半离合的作用：点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。7. 汽车原理一：前行与倒车车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；通过上图，你应该会发现：一， 前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；二， 倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。8. 标定作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”标定主要是调座椅和反光镜。我的标定方法是：先把车准确停入库中，此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”9. 如何调整座椅和反光镜先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。考试流程1. 倒库1) 安座反手安全带，座椅，反光镜，放手刹2) 调车身位置前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。3) 按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）4) 一碰就打，后期调整我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。所以，略微早打，后期略微回方向盘。一碰就打满；从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；若太近适当回方向；库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；不停看左右反光镜，微调方向；入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。5) 向左出库往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。这样出库的时候，会离库比较远；向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；6) 左倒库原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。7) 右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。2. 障碍：四个项目依次考1） 安座反手安全带，座椅，反光镜，手刹2） 按开始按钮，打左灯！然后再起步3） 侧方位往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩，停车；侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。4） 半坡与定位：“贴，慢，等”a) 进入半坡区段，先往右线贴。先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。b) 快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！到位了，猛踩刹车；等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。起步，最保险的方法还是踩油门。松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；下坡也要稳住离合。5） 直角弯：太简单了···贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。方向盘与转角重合，打死。6） S曲线：“左镜右刷，过渡中间”向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；出库也要耐心，完全出库了，再松口气。等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。3. 经验考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。我试车了六次，倒库都OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK。把车速放到最慢，（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。
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提示：请单击上面的“选择学校”订阅此公众号首先，发表考生前期的自考成绩。惊讶大于惊讶！诶？ 这个成绩，他是怎么考的？ 能得90分以上吗？以下是考生分享的经验。通过自考，我觉得通过自考其实比较容易，但前提是必须花时间。 毕竟，有钱才能有所收获。 接下来分享我的学习方法。1、结合视频课程，国家教材也不要放弃。录像课已经全面总结，试卷中有各种常规考试题型，有历年的真题。但有充分时间条件的学生，还是可以选择购买国家教材，进行粗略的观摩，还是知识更全面。2、认真总结考点并做好笔记。我们从考生开始复习的唯一参考，是根据老师的总结和历年真题。利用考试题型和课堂提示，自己对重点做好标记，以便复习时重点记忆。同时要掌握一些记忆技术和方法。3、磨练问题！ 听完直播后，抓紧时间打磨题库，巩固知识，对两次错误的问题记住收藏。 这门课结束后复习时，便于个别记住错误的问题。4、考前多看重点。考试前几天，根据笔记和老师划出的重点把知识记住一遍，便于总结全书的重点知识。5、考前破折号总结。我们分发的试卷中，有模拟破折号的问题，自己根据考试的状态答题。结束后，对照答案，总结不足的知识，同时强化记忆。6、考试前20天左右，根据自己考试的科目数制定复习计划。我的复习计划是给一个科目安排四天的复习时间，前三天了解并背诵自己拉的重点知识，记住知识点后，第四天再刷一遍这个科目的题库。关于弄错两次的问题请记住收藏。7、考试前五天冲刺。各科复习结束后，距离考试还有5天左右的时候，一天再复习一科。 不需要像上次那样详细地记得。 这次主要贯彻了所有的重点知识。8、考试前一天安排复习。考试的前一天，把第二天考试的两门课再复习一遍。这次复习主要是通过知识点，加深印象。这个复习结束后，知识点按顺序复习了三遍，对于忘记的东西，也能再次加深印象。9、考试当天早上，在考试地点附近找个地方，再看一遍上午考试题库收藏中的错题，同时再看一遍自己觉得主观题记忆模糊的重点知识，对下午考试的科室也做同样的事情。考试结束后不要想考试中的事情，午饭结束后看下一科的知识。10、考完试回家后，浏览一下第二天的考试科目重点知识，加深印象。第二天的考试也是和第一天的考试一样的方法。以上是从入学到考试当天的整个学习过程，按照这个流程通过考试比较容易。自考/成考有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚当地自考/成考政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：
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在驾照考试的四个科目中，大家公认科目二是难度系数最大的，很容易挂科。因为，在接触科目二前，大家基本上都是零基础，没有任何驾驶的经验。而娴熟的驾驶技术不是一蹴而就的，是需要长时间训练和经验积累的，要在很短时间内掌握科目二的驾驶技术，其困难是必然的。那么，有没有学习科目二的诀窍呢？当然有！只要你做好以下五个方面，科目二就很容易过关。
第一，明确每一个项目的技术指标要求和评判标准。简单说，就是要知道科目二都学啥项目，每一个项目的技术要求是什么，每一个项目的评判标准是什么。只有做到心中有数，才能有的放矢。
第二，掌握科目二每一个项目的操作要领。熟练掌握每一个项目的操作要领，是顺利完成项目的根本保障。学车时，一定要明确每一个项目的操作步骤，要清楚先做什么，后做什么，再做什么，每一步都必须明明白白，毫不含糊。
第三，要科学练车。所谓科学练车，既要做好这样几点：
1)要调整好座椅和后视镜，找到最适合自己的位置，并保持每次练车时座椅和后视镜位置都是一致的。特别是在考试时，更要保持座椅和后视镜与平时练车时的一致性。
2)要控制好离合，学会用离合控制车速的基本操作方法和技能，控制好了离合，就为科目二顺利过关奠定了基础。
3)要经常练车，保证有足够的练车时间，只有多练才能掌握技能，才能提高技能。不付出汗水，想走捷径，都是不现实的，也是对自己的不负责任。
4)要动脑思考，不要死练车，要灵活，练车之后要反思，即想想成功的经验和失败的教训，特别是要弄清自己是怎么突破难点的，别人是怎么突破难点的。这样，练车才能事半功倍。
第四，要注意保持良好心态。心态影响情绪，情绪干扰动作。在科目二考试中保持良好的心态是非常有益的，可以说心态决定成败。
第五，考前应该到考场进行适应性训练。到考点进行适应性训练，一方面可以熟悉考试流程，熟悉考场状况。另一方面可以适应考试车辆的状况，降低考试时的陌生感和缓解紧张情绪，有助于考试过关。
熊吃吃哒掌门猫
科目二的考试真的不是那么简单的，好多学员都在考试的时候或多或少犯些错误，挂掉的也不在少数。想要顺利的一次性通过多少有些难度。小编特意咨询了驾校老司机臣师傅，总结了一整套科目二考试通关秘籍，欢迎点赞、收藏哦~
首先我们了解一下科目二考试的内容。科目二考试有五项必考考试项目，包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶。满分为100分，80分及格，五项考试内容必须一次性全部合格才算过关，任意一项不及格则需要重新考试。
一、上车准备
上车准备这一项很简单，所以很多人也容易忽略，经常在这里犯一些低级错误导致挂科。或者不注意上车准备内容，导致开始考试后，因为驾驶座位置不舒服影响考试。
1、环车一周。注意考试用车目前车辆状况，车胎、车灯、车门等的状况。有问题及时向周边教练或者安全员反馈。
2、调整座椅。上车后调整好座椅位置，将驾驶位前后移动，调整靠背角度至自己舒适和习惯的位置。这样，在开车的时候，舒服的、习惯的驾车坐位能让你更放松，更方便操作。
3、调整后视镜。按照平时练车的要求，将后视镜调整至合适位置。
后视镜有三个，千万不要忘记车内的后视镜。
4、扣好安全带，不扣安全带可是会挂科的。所以一定要系安全带。系好安全带后还要拉一下，确保安全带扣紧了。曾经遇到考生扣了安全带但是没扣紧，最后导致考试失败的情况。
5、按驾车顺序起步。点火——打左转向灯——查看左右路况、按喇叭——挂一档——松手刹——起步，整个过程中，要注意转向灯使用，查看路况要动作到位，不要省略。
二、倒车入库
倒车入库在整个科目二考试中是通过率最低的一项内容。以下是小编整理的攻略和注意事项。
1、注意点位。一般练车的时候教练都会反复强调正确的点位，一旦看到点位就要立刻进行操作，不要犹豫。
2、转向。关于转向的问题，一定要知道，汽车的四个轮子，方向盘只是控制两个前轮，后轮的位置是不变的。所以只要保证后轮准确入库，一般是不会出现啥问题的。
驾校的汽车方向盘打满，汽车前轮的转弯角度大概在35°左右，基于此，转弯的时机一定要把握好。过早过晚都会压线。
而且方向一定要打死，一定要。倒车入库的整个行车区域不是很大，打死方向盘能控制车子在最小的区域内完成较大的动作，所以一定要打死，快速打死。
3、调整。每辆汽车的状况都有些许的不同，所以，考试的时候你可能完全按规操作，但是还是会出现一点问题。
这时候需要注意的就是，车速要慢，一定要慢。在慢行的基础上学会调整车身。
入库时，观察车身与库角的距离，车身与库角距离大于30cm，向右打方向盘调整；小于30cm时，向左打方向盘调整（以右倒库为例）。左倒库则方法相同，方向相反。
入库后，在后视镜中观察到车身与库区边缘线平行时，开始调正车身。观察教练规定的点位，使车辆完全入库，完成停车。
4、出库。出库相对来说很简单了，只要注意后轮不要压到库角就好。
5、整个倒车入库的过程步骤较多，一定完全按照考试程序走完全程。
三、侧方停车
侧方停车相较来说还是比较简单的，严格按照教练要求的点位进行打方向盘基本上不会出现太大问题。
1、注意车身位置。车辆进入考试区域时，一定要保证车身摆正，同时车身距离库区边缘线30-50cm，车尾距库区1-1.5m时停车，方便后面的操作。
2、开始入库的时候，记得打右转向灯，全程不用关闭转向灯，直至出库后关闭右转向灯。
3、入库后停车要当机立断，不要犹豫，避免出现溜车的状况。
4、全程挂一档，低速行驶。按照点位打方向盘。停车时保证时间在3秒左右，一般情况下默数五个数基本上就没问题。
5、出库时观察右后视镜，同时要记得回正方向。整个操作过程要保证在90秒以内，否则评判为不合格。
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一次性自考4门，如果你没有报机构的话，一科目至少1个月，同时需要很好的自律性，报4科也是可行的 只要满60分就行。
孤星泪新民 3人参与回答 2024-05-19 提示：请单击上面的“选择学校”订阅此公众号首先，发表考生前期的自考成绩。惊讶大于惊讶！诶？ 这个成绩，他是怎么考的？ 能得90分以上吗？以下是考生分享的经验。通
我是怖怖 3人参与回答 2024-05-19 【导读】我们都知道，自考是提升学历的方式之一，并且在提升学历的很多种方式中，自考是含金量最高的一种，在社会上认可度也是非常高的，但是很多考生都说自考太难，其实这
dodolong64 5人参与回答 2024-05-19 不管别人怎么样，选择一种适合自己的学习方法才是最重要的。报考不用报太多，毕竟时间有限！当然如要时间比较多的话，可以报多一点。不管报多少，良好的学习方法与适量的时
荷塘荔色 5人参与回答 2024-05-19 一次性自考4门，如果你没有报机构的话，一科目至少1个月，同时需要很好的自律性，报4科也是可行的 只要满60分就行。
乌龟宝宝28 10人参与回答 2024-05-18 
