宜昌中级经济师证哪里拿

爸爸。Peter L，原籍中国，18岁移民加拿大。加拿大地产学院院士，专业土地经济师，安大略省注册房屋估计师。加拿大恒昌房地产副。曾任加拿大多伦多士嘉堡约克区华商会副会长，国泰狮子会的副会长，孟尝大使。
，原籍中国。家庭主妇。
哥哥 Clinton L
妹妹 Witney L 刘欣妮，13届多伦多华裔小姐季军。多伦多大学大学生。
家庭可以看《我朋友家在哪加拿大篇》。里面有介绍家人

摘要 证书查询要咨询发证机关，发证机关为职称证书上相片加盖钢印的部门。 查询方法如下： 一，打开初级职称，看一下初级职称的照片上的钢印是来自哪个部门。 二，用查号查一下发证部门的电话号码，然后给发证部门打电话。 三，助理工程师上都有一个编号，是以C打头的，只需要把这个编号报给查询，如果能在里查出来，并与持件人的名字一致的话，则为真实的助理工程师证，若没有号，或者是名字对不起来，则为假。 助理工程师是最基础的工程师证，只要满足了条件都可以审核下来，因此根本没有造假的必要。如果您的问题已经解决可以点击右上角结束服务，并给予5星赞。如果有未尽事宜，可以留言或者再次咨询。谢谢您 咨询记录 · 回答于2022-10-28 在湖北省孝昌县人社局职改办办理的助理工程师如何能查出真假 证书查询要咨询发证机关，发证机关为职称证书上相片加盖钢印的部门。 查询方法如下： 一，打开初级职称，看一下初级职称的照片上的钢印是来自哪个部门。 二，用查号查一下发证部门的电话号码，然后给发证部门打电话。 三，助理工程师上都有一个编号，是以C打头的，只需要把这个编号报给查询，如果能在里查出来，并与持件人的名字一致的话，则为真实的助理工程师证，若没有号，或者是名字对不起来，则为假。 助理工程师是最基础的工程师证，只要满足了条件都可以审核下来，因此根本没有造假的必要。如果您的问题已经解决可以点击右上角结束服务，并给予5星赞。如果有未尽事宜，可以留言或者再次咨询。谢谢您

经济师职称的取得方式就是以考代评：参加全国经济专业资格考试，无需评审。

　　经济师是我国职称之一，也是为数不多的“以考代评”中级职称，是国家对各行业从事经济能力和水平的鉴定，想要获得经济师职称首先要参加国家统一组织的全国考试，考试时间在每年的11月份，通过考试后，即可拿到由人事部颁发的经济师资格证书。

通过中级经济师考试，拥有经济专业技术资格后，是否获得中级经济师职称， 是需要单位进行聘任或评定的，单位是否有相应的评选作为聘用的条件，这个得看单位的规定。

中级经济师考试成绩合格只能获得经济师中级资格，有资格是个前提，只有被用工单位聘任了颁发经济师聘任证书，才算具有经济师职务职称，才可以享受应有的工资福利待遇。并且，聘任不聘任只有用工单位说了算，也得看单位一年有多少名额限制。

经济师资格是一种专业技术资格，不同于学历。举个例子：学校里的老师级别是一级还是二级的前提是有教师资格证类比经济师专业技术资格证书才能有做老师的资格，但是能不能评级，评几级是学校工作单位根据相关标准确定的。

所以，考试通过拿到证书后，需要去找单位人事部咨询评职称的相关事宜。

江西省作为我国一个中部省份，周边有浙江，福建，广东等一些发达省份，还有湖南、湖北、安徽等一些发展比较好的省份。

但江西省夹在这些省份中间是比较尴尬的，比如2022年围绕江西的几个省份GDP分别是，广东107671亿，浙江62352亿，湖北3亿，福建42395亿，湖南39752亿，安徽37114亿，这些省份除了安徽之外，其他省份都排在全国前10的位置，安徽也是排在第11的位置。

而相对于周边省份来说，2022年江西省的GDP只有5亿， 这个GDP规模比安徽省少了将近3万亿，由此可见，江西省的总体发展是不太让人满意的。

只不过最近几年时间，江西省通过承接东部地区的一些产业转移，经济发展开始有所起色，过去几年时间，江西GDP的增速都是比较快的，比如2022年江西的GDP增速达到了61%，这个增速在全国范围内也算是比较高的。

在江西不断发展过程当中，很多县域经济的发展也取得了快速发展，至于江西哪个县的经济实力最强，我们可以通过一些数据去对比一下就知道。

1、 GDP10强县。
抛除市辖区之后，2022年江西省GDP10强县（含县级市）分别是：

（1）南昌县8亿，名义增速%；

（2）丰城市57亿，名义增速27%。

（3）贵溪市485亿，名义增速48%；（4）高安市78亿，名义增速69%；

（5）樟树市59亿，名义增速0%；

（6）乐平市330亿，名义增速1亿%；

（7）于都县23亿，名义增速14%；

（8）瑞昌市78亿，名义增速88%；

（9）分宜县5亿，名义增速88%；

（10）修水县247亿，名义增速08%；

2、财政收入10强县
我们以2022年为例，江西财政收入10强县具体如下：

（1）南昌县105亿元。

（2）樟树市18亿元。

（3）贵溪市59亿元。

（4）高安市2亿元。

（5）乐平市67亿元。

（6）分宜县03亿元。

（7）丰城市27亿元。

（8）瑞昌市6亿元。

（9）吉安县4亿元。

（10）上高县2亿元。

3、人均可支配收入10强县
我们还是以2022年为例，2022年江西县级行政区人均可支配收入10强具体如下：

（1）共青城市30594元；

（2）南昌县28905元；

（3）南丰县27076元；

（4）德兴市26592元；

（5）进贤县26015元；

（6）乐平市25931元；

（7）德安县25872；

（8）分宜县25843元；

（9）南城县25684元；

（10）泸西县25590元；

另外在GDP总量以及财政收入比较靠前的县级市当中，樟树市人均可支配收入25467元，贵溪市24709元，瑞昌市24240元，丰城市23368元。

综合以上三个数据之后，可以明显的看出南昌县在各方面都有很大的优势，可以说南昌县是目前江西省内最强的一个县，除了人均可支配收入之外，在其他方面跟其他县拉开的差距比较大。

当然除了南昌县之外，包括樟树市、贵溪市，高安市，乐平市这些县的经济也相对比较强。

南昌要破万亿，可否借鉴合肥与济南模式?最有可能吞并哪些县市？

闻合肥、福州皆已破万。至此，华东省会仅余南昌洼地，遥望万亿。

昌泣:今天下枭雄纷起，东南盘粤闽，西北踞楚汉，东北屹吴越，皆为大户，诚难与之争锋。北之古皖，本在伯仲之间，近来亦乘风破浪、直上青云。朝宗之上，戏之阿卡林，赣省蒙尘。昌不度德量力，欲信大义于天下；而智术浅短，遂用猖蹶，至于今日。然志犹未已，君谓计将安出？”

军师答:“自沪以来，豪杰并起，跨万亿者不可胜数。粤之深圳区区二千平方公里，渔村而成二万亿，非惟天时，抑亦人谋也。今深圳、广州、武汉、杭州已拥千万之众，城险而民附，贤能为之用，如正非、家印、雷军、马云等皆为旷世奇才，华为、、恒大、小米、阿里等皆响彻宇内，此诚不可与争锋。长沙坐拥三一中联，芒果娱乐亦天下无敌，然昌与长沙为老表，亲戚也，昌与福州以老区联姻，可互通有无。合肥三分巢湖、外联沪苏，方成大业。故成万亿，产业、人口和地域缺一不可。时不我待也，内修政理、兴办产业，外扩地域，总揽天下英雄。

昌:善也!

军师又:昌有粤户闽庭，吴头楚尾”、“襟三江而带五湖”之利，若能纳之以丰城、高安、鄱阳、樟树等险塞之地，人口产值将如虎添翼。

昌:宜春、上饶等皆为同族兄弟，且丰高人民多在昌消费，以助昌之GDP，安忍图之?

军师:宜春志在赣西，上饶远在赣东，地域畸形，安能泽被?纳之，乃顺久乱盼归之意也!。

昌:负心之事，昌实不忍为之!容后再议!

军师:……

江西省有多少个全国百强县？

上表是2022年中国经济竞争力百强县榜单。可以看见整个江西省七八十个县和县级市只有南昌县入围的这份榜单，排名全国第51位。那几个江西相对知名的县和县级市，比如樟树市、丰城市、贵溪市、共青城市都没有进入全国百强县榜单。

南昌县是南昌市的工业重镇，布局了大量的工业企业。南昌县的主要工业企业大都分布在小蓝经济技术开发区。这个经济技术开发区是江西省汽车零部件产业基地、江西省食品产业基地、江西省生物医药产业基地、江西省首批生态工业园区。有不少本省和外省知名企业在小蓝经济开发区都有生产车间或者流水线，比如江铃、福特、宝迪、汇仁、美的。

宜昌的变化?宜昌几十年来变化可大了：进入20 世纪70 年代，宜昌结束了没有铁路的历史，历史曾经记载，1904 年（清光绪三十年），清准设川汉铁路总公司于成都，川汉铁路拟从汉口经宜昌而达成都。1909 年（宣统元年）川汉总公司在宜昌设立工程。总工程师詹天佑、副总工程师颜德庆到宜昌任职。并于当年召集3 万多工人破土动工，开工建设宜昌至万县段。1911 年（宣统三年）清宣布，改商办、借外债归国有，激起护路风潮，川汉铁路工程停工。1913 年川汉铁路驻宜公司撤销。政治的腐败、经济的衰退、战争的困扰，川汉铁路大动脉只能是黄梁美梦一场空。

19 年至1970 年，靠人民战争修建的焦（作）柳（州）铁路及其支线鸦（鹊岭）官（庄）段，纵贯我市东部当阳、夷陵、枝江、宜都4 个重要的经济支柱县（市）和宜昌城区。铁路大动脉使宜昌与全国联系起来，成为沟通中南、西南、鄂西、川东的交通要道，又是宜昌外贸进口和中外游客往来的重要线路。

众所周知，位于东山的宜昌火车站改建后，站前广场和具有现代特色的站房分外夺目，成为宜昌城区的新亮点，也是来宜昌的客人最先观赏宜昌城市的观景台。熙熙攘攘的人群显示出铁路大动脉的运输优势。经过30 多年的发展，它从日均接受一趟列车的小站，己成为日均接发11对列车的二等大站，实现了年货物270 万吨、运输收入达06 亿元的历史性跨越．

铁路运输在一年一度的春运和重要物资运输方面是其他方式无法取代的，仍然起着十分重要的主力军作用。随着国家西部大开发战略的实施，宜（昌）至万（州）铁路的建议被纳入决策者的视野，宜昌人跑（部）前进，提建议、拿方案、提供优惠政策，会商选址走向，功夫终不负有心人。宜万铁路在宜昌花艳站接轨，经伍家、跨长江、穿长阳、抵恩施、达万州，全程200 余公里。目前该项目重点工程之一的宜昌第5 座长江大桥（全长2572 米）己悄然开工。它的建成，对沟通宜昌同大西南、华南、华东的联系，改变宜昌铁路的盲肠状态、确立宜昌交通的枢纽地位具有深远的意义。

四、银燕遨游蓝天

建国前宜昌的机场，可谓是一部屈辱的历史。2022年－1938 年间，军队在铁路坝（今夷陵广场）修建作为飞行训练的军用机场。1940 年宜昌沦陷，机场变成一片。1941 年，强征万名民夫，先后在宜昌县土门垭和当阳县修建飞机场，用于起落飞机狂轰滥炸的中国人。1945 年8 月，投降，机场关闭。

建国后根据战略需要，决定在宜昌土门修建机场，1953 年开工，次年通航。随后又在当阳修建军用机场，多年来让宜昌人民引以自豪。宜昌民航事业发生划时代巨变还是因为三峡工程的建设机遇。

随着三峡工程的兴建和宜昌的区位优势，呼唤与之相适应的现代化交通工具，三峡机场应运而生。1994 年9 月，三峡机场正式开工，19 年12 月，投资近5 亿元按4E 级标准规划，4D 级标准建设年吞吐量140 万人次的三峡机场竣工通航，可满足B737 、B757 、A32O 等主要机型起降。三峡机场的快速而顺利兴建，创造了我国机场建设的奇迹。

机场通航后，先后开通了宜昌至北京、上海、广州、成都、深圳、重庆、西安等20 多个城市的航班，以及、韩国、等国家和地区的包机，使宜昌飞往国内外的航线达到20 多条，年客运量在25 万余人次，同时每年都要为的专机提供优质服务。机场按综合考核在全国143 家民用机场中，排52 位。在湖北居第二位，仅次于武汉天河机场。三峡机场的兴建，为三峡工程和三峡旅游和宜昌走向世界、世界了解宜昌架起了安全快捷的空中走廊。

五、城市流动风景线

城市客运的繁荣与否，可以说是一个城市的品位标志和象征！我们沿着记忆中的长廊；穿越时光的隧道，去洞悉宜昌城市客运的起步时，发现她重重地打上了时代的烙印，与宜昌在全国的地位提升是那么的合拍。

时光上溯到1959 年4 月，市内公共汽车起步，配置客车3 辆，线路1 条，行驶北门至伍家岗往返。1971 年5 月开辟第二条线路，从九码头开往长江溪，以适应葛洲坝水电工程工区交通的需要。1972 年，那时的城市公汽只有2 条线路、26 台车、共43 个驾驶员，120 万元的资产。但毕竟有了艰难的起步。经过30 多年的不断发展，现有营运车480 辆，线路37 条，50 余座港湾式候车廊，资产总值达6936 万元，年总行程达3500 公里，年客运量00 万人次，年总收入7500 万元。其中1 路公共汽车线路是全国规模最大、我省第一条“预备军人示范线路”，所有司机均着预备役服装上岗，女司机英姿飒爽，男司机威武雄壮，其行为规范受到广州军区的高度评价。此外，宜昌所有公共汽安装了IC 卡收费服务，实现了的现代化，不同风格的豪华低踏步观光公共汽车、别具特色的双层汽车穿行于城市繁华路段，成为我市闻名遐尔的一道亮丽的流动风景线。

宜昌的区位优势促使出租车客运迅速发展。从1986 年开始，宜昌的出租行业在没有任何投入的情况下，完全由市场化运作而发展、而壮大，形成一个拥有1700 多辆的士、固定资产达65 亿元的新型产业，解决了4000 多的哥的姐的就业问题，年均客运收入27亿元的消费市场，也被称之为“湖北”。的哥、的姐最早迎来朝阳，最晚送走霞光，美丽的宜昌城区出租车的快速流动和公共汽车的来往穿梭，使这座古老城市洋溢着青春的活力、充满着勃勃生机！

尾声：数风流人物还看今朝

交通是社会文明和人类进步的标志，只有将科学技术作为第一生产力，交通事业才能如虎添翼迅猛发展。改革开放以来，宜昌市在交通科研和应用方面也取得了骄人的成绩。“八五”时期以来，宜昌交通各单位紧密结合生产实际，以建设宜昌长江公路大桥的科研课题为契机，共研究开发科研课题26 个，其中16 项分获部省市优项目奖和科技进步一、二、三等奖，其中8 项研究成果居国际先进水平

重视科技的结果是造就一批科研人才，科技兴交在宜昌得到较好的落实。

早在20 世纪70 年代中期，当阳公路段青年知识分子胡兆德刻苦钻研、使太阳能应用公路养护获得成功，他东渡登上国际学术讲坛，他的成功，极大鼓舞了宜昌青年交通科技人才献身交通事业，以胡兆德为代表的交通科技人才迅速成长，科技成果不断涌现。为我市科技兴交、实现交通快速发展上了腾飞的翅膀。

全市交通有高级职称的136 名，中级职称1018 人。周昌栋、胡兆德、朱世凯先后获得省突出贡献的中青年专家、享受“特殊津贴”殊荣。同时有一批中青年专家获得省市优秀专家表彰。为了进一步营造尊重知识、尊重人才的良好环境，使更多的人才脱颖而出，前不久市交通局选拔了20 多名交通科技带头人，并给予津贴鼓励。此举为交通新时期实现跨越式发展奠定了坚实的基础。

宜昌交通人是令人称羡的！凡到过宜昌的人都这么认为。宜昌的山山水水都留下他们的足迹，1 万平方公里的土地上到处是他们的丰碑。无论是来宜视察，还是海内外朋友慕名到宜昌观光，最先接触的是我们的交通职工，乘座的是属于我们宜昌的交通工具，宜昌交通人的双手多次和党和的手紧紧握在一起。

宜昌又是人才辈出的地方。交通人在创造物质文明的同时，也为社会提供了丰富的精神产品。由于交通工作的性质根植于社会最基层，广泛接触社会方方面面，几十年来，曾先后孕育出工人诗人黄声笑、《长江三部曲》作家鄢国培等国内享有名气的作家艺术家群。业余文艺创作的广泛开展，极大丰富了职工的文化生活，提高了交通人的综合素养，也提高了交通人的社会地位。

绚丽的精神文明之花结出了丰硕的文明之果。两个文明建设得到了协调发展。几十年来，宜昌市交通共培养出市级以上劳模26 人，创建省部级文明单位22 个，市级文明单位72 个，市交通局连续5 年荣获文明机关称号，连续8 年、连续三届荣获“全国交通创建文明行业先进集体”称号。

追古观今，沧桑巨变，展望未来，任重道远。宜昌己步入最佳发展机遇期，宜昌交通前景将更加烂灿。随着《宜昌交通基础设施现代化发展纲要》的实施，宜昌将以“公路主骨架、水运主通道、铁路大动脉、空中大走廊、港站主枢纽”建设为重点，加强现代化立体交通建设，为社会提供更加“畅达、安全、舒适、环保”的交通服务。要实现交通现代化目标，新世纪前10 年交通发展是关键，随着“四大工程”的建成，必将全面提高交通基础设施的总体服务水平。

其一为高速重点工程，即宜万铁路、沪蓉西、荆宜、杭兰高速公路和远当、宜华一级路的建设，以宣昌城区为放源，形成放状高速体系。

其二为主骨干网工程，要建成国省道路网工程300 公里，实现干线公路连线成网，使多种运输方式经公路运输有效衔接，互为分工。

其三为港站配套工程，要建成三峡物流中心。开发长江黄金水道，建成云池深水港，改善香溪河44 公里航道，完善三峡库区中转港和宜昌集装箱外贸口岸，建成清江高坝洲、隔河岩300 吨级两级升船机。扩建4E 级国际航空港，开通一类航空口岸，形成以宜昌为轴心，国内2小时、亚太地区6小时的航空经济圈。

其四为农村民心工程，3 年内要建成县通乡二级路918 公里，通村公路600 公里以上，实现乡乡通油路，村村通公路，部分组户通公路，尽力提高通行能力，基本改善占全市人口70%以上的广大农村群众的出行环境，走上油路、水泥路。我的答案你满意吗？