绿色智能船舶职业培训

初中生读中专学校有前途吗？中专学校是专科学校，专业课程较为精细，学生在中专学习期间可以掌握专业技能，毕业后可直接就业，或者继续深造。因此，初中生读中专学校有前途。 江南造船集团职业技术学校简介：国家级重点学校，首批上海市改革发展特色示范校，全国教育系统先进集体，国家高技能人才培训基地，上海市安全文明校园，上海市依法治校示范校 学校创建于1950年，隶属于“中华民族工业摇篮”--江南造船有限责任公司。七十年的办学历史，积累了丰富的教育、教学经验，形成了“一年成型、二年成人、三年成才”的育人模式和校企-体、工学交替、产教结合的教学模式。目前在校学生3500余名。 学校设有全国唯一以船舶专业为特色的全日制船舶中专班,专业为:“机电技术应用”。凡考入我校的学生，在中专录取分数线以上有就读中专意愿的均可报名，学校根据报名学生的中考成绩择优录取。 联系人：吕老师、潘老师、王老师 学校网址： 学校现开设七个大类十二个专业方向。其中“船舶制造与修理”专业是上海市中等职业技术学校示范性品牌专业、“船舶机械装置安装与维修”专业是上海市中等职业技术学校品牌专业、“焊接技术应用”专业是上海市现代学徒制试点专业、制造业稀缺专业、“工业机器人技术应用”专业是国家重点扶持专业、智能制造特色专业，学校长期贴近企业建有国家高技能人才培训基地”、“上海市船舶制造开放实训中心”、“校内生产性实训基地”。依托三个基地，突出专业技能训练，不断提高学生动手能力和技能水平。在历届上海市“星光计划”技能比赛和全国职业院校技能大赛中，我校学生摘金夺银，取得骄人成绩。 江南造船集团职业技术学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1法律事务公安与司法2城市轨道车辆应用技术交通运输江南造船集团职业技术学校专业详细介绍专业名称：船体修造技术 所属学校：江南造船集团职业技术学校专业大类：装备制造大类专业名称：船体修造技术专业代码：660501专业方向：船舶焊装（船舶电焊）、船舶焊装（船体装配）、船舶起重专业性质：示范性品牌专业，精品特色专业对应职业工种：船舶电焊工、船体装配工、船舶起重工毕业时职业技能所能考 出的职业资格证书：五级或四级船舶电焊工、船体装配工、船舶起重工职业资格证书对应开放实训中心：船舶制造开放实训中心级别：市级专业介绍： 船舶制造与修理专业目前有三个专业方向，分别是船舶焊装（船舶电焊）、船舶焊装（船体装配）和船舶起重。主要面向船舶制造企业，培养能在船舶制造、海洋装备制造以及钢结构制造的生产一线，从事船体装配兼有切割和冷、热加工技能工作，在一线从事起重司索、指挥、天车工驾驶等生产吊运设备安装工作，在生产一线从事焊接操作，以及从事精度测量等岗位工作，具有职业生涯发展基础和再学习能力的高素质劳动者和性技能人才。本专业以“校企一体为前提、师傅带教为条件、船舶产品为载体、理实一体为实质、突显技能为核心”为内涵制定“基于国情的现代学徒制”人才培养方案。利用企业办学、校企一体的优势，整合江南造船集团责任公司的各方资源，由企业人力资源部牵头，会同教培中心、江南技校、安培中心、鉴定站、制造部、模块部、搭载部、总装部等以学生即为企业预备员工的形式，共同招生招工，通过构建大教务行政框架，开展以工学交替为主要人才培养模式，学校与企业共同培养学生。本专业利用企业办校优势，拥有“上海市高技能人才培训基地”、“上海市船舶制造开放实训中心”、“总校实训工场”、“校内生产性实训基地”和“数字化仿真实训楼”等优质实训教学资源。 拥有一支优秀的师资队伍，专任教师22人，其中基础课教师10人，占专任教师的45%，专业课教师12人，占专任教师55%，双师型教师5人，双师型教师占专任专业课教师的比例42%。本科及以上学历的专任专业课教师有12人，占专任专业课教师比例为100%。高级职称教师4人，占专任专业课教师总数33%。中级职称教师1人，占专任专业课教师总数8%，初级职称教师4人，占专任专业课教师总数33%。以行业市场需求为导向，以岗位技能为导向，注重学生的职业能力培养，具有鲜明船舶行业特色。2011 年本专业作为上海市中等职业学校“重点建设专业”立项建设。2015 年本专业被评为“上海市中等职业学校精品特色专业”。2016 年本专业作为上海市中等职业学校“示范性品牌专业”立项建设，建设周期为3 年。2016年6月本专业“船舶CO2气体保护焊”课程被上海市教育委员会评为市级精品课程。企业对本专业人才需求2014年为430人，2015年为500人，2016年为480人。本专业毕业生就业率2014年为 ，2015年为 ，2016年为。报考本专业人数2014年为370人，2015年为420人，2016年为400人。近三年本专业学生供不应求，历届毕业生中涌现出众多杰出集体和人物。江南造船制造部高新产品作业区，65%技术骨干力量是本专业毕业生。我校学生李硕毕业5年即成长为公司最年轻的焊接技师，星光计划大赛冠军丁哲，屡次代表企业参加行业技术比武，荣获公司青年技术能手荣誉称号。本专业在毕业生质量、招生就业、社会服务等方面，处于国内同类院校领先水平，获得了社会、行业和企业的高度认可，形成了广泛的社会影响力。 专业建设成果：学生获奖： 2013年 上海市“星光计划”第五届职业院校技能大赛 市级 焊接赛项 一等奖1人次、二等奖2人次、三等奖2人次，获团体一等奖。 2013年 全国职业院校技能大赛 国家级 焊接技术赛项 二等奖2人次. 2015年 上海市“星光计划”第六届职业院校技能大赛 市级 焊接赛项 一等奖1人次、二等奖1人次、三等奖3人次，获团体一等奖。 2015年 全国职业院校技能大赛 国家级 焊接技术赛项 二等奖1人次，三等奖1人次。 2015年 第三届嘉克杯国际焊接技能大赛 世界级 1人获第一名。 2016年 全国职业院校技能大赛 国家级 焊接技术赛项 一等奖2人次。 2016年 第四届嘉克杯国际焊接技能大赛 世界级 1人获第一名，2人获第二名，1人获第三名。 教师获奖： 2014年 杜逸明荣获“全国技术能手”荣誉称号 行业 2014年 杜逸明荣获“上海市技能人才培育突出贡献奖”荣誉称号 市级 2015年 凌炜荣获上海市“星光计划”第五届职业院校技能大赛优秀指导教师 焊接项目 市级 2016年 凌炜荣获全国职业院校技能大赛中职组比赛中获得优秀教师奖 焊接技术项目 国家级 出版教材： 《船舶CO2气体保护焊》、《船舶焊接工艺》、《焊接无损检测》、《船舶焊条电弧焊》、《船舶氩弧焊》、《船体放样》、《船体识图》、《船舶概论》。 专业名称：船舶机械装置安装与维修 所属学校：江南造船集团职业技术学校专业大类：装备制造大类专业名称：船舶机械装置安装与维修专业代码：660502专业方向：船舶机装、船体电气、船舶管装专业性质：品牌专业，精品特色专业对应职业工种：船舶钳工、船舶电工、船舶管系工毕业时职业技能所能考 出的职业资格证书：五级或四级船舶钳工、船舶电工、船舶管系工职业资格证书对应开放实训中心：船舶制造开放实训中心级别：市级专业介绍： 船舶机械装置安装与维修专业目前有三个专业方向，分别是船舶机装专业方向、船舶管装专业方向和船舶电气。主要面向船舶制造企业，培养能在生产一线从事船舶柴油机安装与调试，船舶管路系统制造、安装与调试，船舶电气设备安装与调试等岗位工作，具有职业生涯发展基础的知识性技能人才。本专业以“校企一体为前提、师傅带教为条件、船舶产品为载体、理实一体为实质、突显技能为核心”为内涵制定“基于国情的现代学徒制”人才培养方案。利用企业办学、校企一体的优势，整合江南造船集团责任公司的各方资源，由企业人力资源部牵头，会同教培中心、江南技校、安培中心、鉴定站、制造部、模块部、搭载部、总装部等以学生即为企业预备员工的形式，共同招生招工，通过构建大教务行政框架，开展以工学交替为主要人才培养模式，学校与企业共同培养学生。本专业利用企业办校优势，拥有“上海市高技能人才培训基地”、“上海市船舶制造开放实训中心”、“总校实训工场”、“校内生产性实训基地”和“数字化仿真实训楼”等优质实训教学资源。 拥有一支优秀的师资队伍，本专业老师总数32人，其中兼职教师10人，满足专业教学实际需要。专业教师中，大学本科及以上学历人数14人，占专业老师的43%，“双师型”教师比率41%，75%的教师具备高级及以上职业资格证书，100%的教师来自企业，具备企业工作经历和相关专业学历背景。本专业以行业市场需求为导向，以岗位技能为导向，注重学生的职业能力培养，具有鲜明船舶行业特色。2011 年本专业作为上海市中等职业学校“重点建设专业”立项建设。2015 年本专业被评为“上海市中等职业学校精品特色专业”。2016 年本专业作为上海市中等职业学校“品牌专业”立项建设，建设周期为3 年。2016年6月本专业“现代大型低速柴油机”和“船舶电气安装”课程被上海市教育委员会评为市级精品课程。企业对本专业人才需求2014年为320人，2015年为430人，2016年为450人。本专业毕业生就业率2014年为 ，2015年为 ，2016年为。报考本专业人数2014年为240人，2015年为330人，2016年为359人。近三年本专业学生供不应求，历届毕业生中涌现出众多杰出集体和人物。本专业在毕业生质量、招生就业、社会服务等方面，处于国内同类院校领先水平，获得了社会、行业和企业的高度认可，形成了广泛的社会影响力。 专业建设成果：学生获奖： 2013年 上海市“星光计划”第五届职业院校技能大赛 市级 焊接赛项 一等奖1人次、二等奖2人次、三等奖2人次，获团体一等奖。 全国职业院校技能大赛 国家级 焊接技术赛项 二等奖2人次. 2015年 上海市“星光计划”第六届职业院校技能大赛 市级 焊接赛项 一等奖1人次、二等奖1人次、三等奖3人次，获团体一等奖。 2015年 全国职业院校技能大赛 国家级 焊接技术赛项 二等奖1人次，三等奖1人次。 2015年 第三届嘉克杯国际焊接技能大赛 世界级 1人获第一名。 2016年 全国职业院校技能大赛 国家级 焊接技术赛项 一等奖2人次。 2016年 第四届嘉克杯国际焊接技能大赛 世界级 1人获第一名，2人获第二名，1人获第三名。 教师获奖： 2013年 赵磊荣获上海市“星光计划”中等职业学校职业技能大赛星光金牌指导教师荣誉称号 市级 2013年 赵磊荣获中船上海船舶工业有限公司船舶钳工项目职业技能竞赛第三名 行业 2013年 赵磊荣获“中船上海船舶工业有限公司技术能手”称号 行业 2014年 胡鸿涌荣获全国职业院校技能大赛中职组装配钳工技术比赛中荣获优秀指导教师奖 国家级 2014年 胡鸿涌被上海市教育委员会授予优秀指导教师奖 市级 2015年 赵磊荣获中国技能大赛-第六届中国船舶工业集团公司职业技能竞赛第三名 行业 2015年 赵磊荣获“全国技术能手”称号 行业 2016年 胡鸿涌荣获第九届“上海市技术能手”称号 市级 2016年 汤冬葵荣获全国职业院校技能大赛中职组优秀指导教师奖 通用机电设备安装与维护项目 国家级 出版教材：《现代大型低速柴油机》、《船舶电气安装》、《识图基础》、《船体识图》、《船舶概论》、《数学》。 江南造船集团职业技术学校师资怎么样？学校占地面积100多亩，拥有雄厚的师资力量。目前在校学生为2380人。 学校具有六十八年的办学历史，积累了丰富的教育、教学经验，形成了“一年成型，二年成人，三年成才”的育人模式和校企合作、工学结合的技能教学模式，形成船舶职教鲜明的办学特色。学校于2004年既通过SO9001：2000质量管理体系论证，并于2009年顺利向SO9001：2008转版。学校曾多次荣获上海市教育系统先进集体和全国教育系统先进集体称号。 江南造船集团职业技术学校收费标准：免费教育政策及奖学金 免费教育： 每年免除学费4000元、学簿费800元（三年共14400元） 上海市奖学金： 一等奖1500元、二等奖1000元、三等奖500元 国家助学金： 每人每年补助2000元（两年共4000元） 国家中职奖学金： 获奖学生6000元 江南造船集团职业技术学校就业好不好？就业及发展 就业：学校具备校企一体的特色，有着“中国第一军工造船”的央企背景优势，学生经三年的专业教学和技能培训，具备较强的专业理论及技能基础，毕业生推荐率一直保持100%，就业率保持在98%以上，每年毕业生供不应求。大部分学生为江南造船集团定向培养的同时，学校还与一批优质大型企业保持长期合作关系，为学生就业提供了多种固定渠道。 发展:1.第三学年实习期满即可报考江苏科技大学继续教育学院（五年制高起本，我校为该所高校继续教育上海教学站）。2.毕业生第一年平均年总收入达到80000元左右，以后待遇随工龄、技术等级、学历及职务提升而提高。 江南造船集团职业技术学校属于重点学校吗？上海中等职业教育改革发展特色示范学校 江南造船集团职业技术学校江南造船集团职业技术学校地址：上海市崇明区长兴岛潘圆公路447号甲对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：

远洋船舶电机员资格证书,在劳动技术培训中心,培训,考核。新的stcw78/10规定船上要配备电子电气员，只是现在是过渡期，再等个几年。老电机员也需要补差考试通过才能换证已经开始补差培训，未来要持证上岗，电子电气员的要求更多还要掌握通讯导航设备的维护还有计算机维护跟网络。如果现在想来当电机员的就直接去培训电子电气员吧。如果已经是陆地上的电工想上船也直接去培训电子电气员。现在能培训电子电气员来考大证的几种情况：1.高考高考上去选本专科院校的船电专业。毕业时候考电子电气员大证。2.高中学历 再培训二年制中专或者二年制成教的电子电气员培训，到时候毕业可以考沿海的。考远洋需要再多有一年海上远洋资历后才可以考。这个海上资历电工的资历可以么 还海事局回答。电子技工这个资历是可以的。这样学校已经打算开的有集美大学，江苏海事学院，潍坊某中专。3.大专全日制学历及以上。可以去培训一年制18个月的培训，到时候可以直接考远洋的大证。这学校目前只有江苏海事要在2013年3月开，其他还暂时没有。我的资料贴吧主题有详细说明。4.先去培训电子技工 4个月时间，学这个人少够呛能开起来。电子技工18个月资历 后 再培训12个月电子电气员 可以考远洋。电子技工也是海事局新增的岗位。5.老电机员来补差。4个月就可以考电子电气员。需要有老电机员的证书。如果没有老电机员证将就需要有大专全日制学历加上在2012年3月以前有2年的公司可以开证明的电机员资历。这样就可以直接短期补差培训并考试。大连海事江苏海事等等学校先报名。

新技术具有多样化的导航实践,它需要不同类型的培训、程序和技术解决方案,跟上所有这些技术进步是一项挑战,船员操作中经常遇到的最大问题之一是培训不当,特别是高级船员,他们需要的是对口的培训,重要的是培训质量而不是数量。

1.更好的时间安排——确保培训分散在一年中,而不是集中进行。

2.微学习——将大量培训分解,分成适当的模块,在一段时间里进行持续培训。

3.相关的SME 输入——第一手知识对于提供相关信息至关重要。

4.高质量的教学设计——不仅仅是花哨的“幻灯片”设计,尽管这也有帮助,因为它能保持学习者的注意力。