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专业的吃货一枚
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角落小泰迪

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很正常的用语,不知道你哪里看不懂两个不同的收费,FORWARDER是同行收费,DIRECT CNEE是直客收费Unloading 卸载费,1000Kgs起算:每100Kg收费12.5欧元,(1cbm=300kgs)这个是轻货对重货的比例Thc 码头操作费 25欧元 (三立方起算)Inland Service Charge 这个嘛一个就知道,类似于服务费,每100Kgs收费2.5欧元Deliver order 这个是每个目的港都有的 换单费 80欧元每票warehouse storage 仓储费用 每天每100Kgs收0.9欧元 (5天起算)Docs 类似于文件费 55欧元每票Customs clearance 客户清关费 75每票 (货值金额超过20000欧元 每票取95)以上是同行的费用,直客就是数字变一下有什么问题不懂在补充

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刘思韵2522

不是DPC,应该是DOC,进口换单费。D/O,提货单。 不是W/N,是W/M,体积大,根据体积计算。重货,按照吨,是否费。PER:每一个的意思。

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徐珊珊11

呵呵,不是做DDU 的话,目的港费用一般不用管的是做DDU 的话,我建议你货代给你标上英文全称及中文意思

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catmouse1972

整箱和拼箱,航线的不同,海运费都不尽相同。一般海运费是指基本运费加附加费,附加运费例如有燃油附加费BAF,货币调整附加费CAF,旺季附加费PSS,超重费OWS,到美国有AMS。具体情况要具体分析。一般的海运费ALLIN价包括了O/F,DDC,BAF(ABAF),不可能有CAF的。启运港这边还有SPS(上海港码头操作费)、ORC(华南地区收货费),目的港那边有ISPS、CTF(空气清洁费)、PIERPASS费等。另外还要收AMS费USD25/票。1、按体积计算,X1=单位基本运费(MTQ)×总体积2、按重量计算,X2=单位基本运费(TNE)×总毛重,X1、X2二者选其中较大的一个。整箱装:整箱运费分三部分,总运费=三部分费用的和。1、基本运费=单位基本运费×整箱数2、港口附加费=单位港口附加费×整箱数3、燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数注意事项:1、运输价格应该尽量用文字来确认。其实,不用担心货代的利润。你只需要考虑你的https://copyright.bdstatic.com/vcg/creative/f51e4a92502135e839bd12479464e36a.jpg2、提单应该仔细检查,并且必须与合同和信用证相符。如有错误,应及时修改。3、小心运输,不要因为疏忽跟踪而被抛弃。4、整船租船需要专业人员的参与。不要认为个人资质就足以应付复杂的合同。花钱雇一个专业人员是值得的。5、在谈合同合作的时候,应该用语言来表达,并且在付款的时候我们应该坚持不支付其他费用。

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嫣雨飘零

DPC不是DOC,因为DOC有单独另收。DPC应该是DUBAI PORT CHARGE,就是当地的港口费用。

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